Tfces – Ferrocarril de Sarrià a Barcelona – FSB

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 2 – El proceso se acelera

Por |mayo 1st, 2022|

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El proceso se acelera

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En contraste con el goteo

de abandonos por parte

de los antiguos concesionarios

registrado entre 1941 y 1960,

en los años sesenta este proceso

experimentó una brusca aceleración. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 4 – Nueve empresas… ¡y pico!

Por |abril 30th, 2022|

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Nueve empresas… ¡y pico!

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Los operadores ferroviarios privados

que sobrevivieron al fatídico año 1972

fueron los siguientes:

la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías,

el Ferrocarril de Carreño,

el “carrilet” de Reus a Salou,

la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes,

la Compañía de los Ferrocarriles de Cataluña y Sarriá,

Ferrocarriles y Transportes Suburbanos,

el Ferrocarril de Ponferrada a Villablino,

el Ferrocarril de Palma a Sóller,

y el Metro de Madrid.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Frederick Stark Pearson

Por |enero 19th, 2017|

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El interés de Pearson por Catalunya

se despertó tras conocer al ingeniero

Carles Emili Montañés i Criquillion

quien, tras invitarle a visitar Barcelona

en julio de 1911,

le explicó sus planes

de desarrollo del sector eléctrico

mediante el aprovechamiento

de los grandes recursos hidroeléctricos

existentes en los Pirineos. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Primer centenario del ferrocarril de Sarrià a Les Planes

Por |diciembre 28th, 2016|

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Hoy, 28 de noviembre de 2016

se conmemora el centenario

de la inauguración del ferrocarril

de Sarriá a Les Planes,

primera sección

de la red de ancho internacional

que, en aquel momento construía

la Compañía de los

Ferrocarriles de Cataluña, S.A.

y que, en pocos meses se extendería

a las industriosas ciudades

de Terrassa y Sabadell,

mejorando notablemente

sus comunicaciones ferroviarias

con Barcelona.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Un interurbano al estilo yanki

Por |diciembre 28th, 2016|

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Sin duda, la característica más llamativa

de las líneas explotadas por la Compañía

de los Ferrocarriles de Cataluña

era su indudable carácter norteamericano.

Es evidente que Frederick S. Pearson

importó a nuestro país los criterios

que seguían en Estados Unidos

para comunicar mediante tranvías

o ferrocarriles interurbanos

las grandes capitales

con las poblaciones vecinas.

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