– Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El ferrocarril de Córdoba a Puertollano, un interesante precedente del AVE

Por |mayo 2nd, 2021|

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El presente mes de abril de 2017

se conmemora el 25 aniversario

de la primera línea

de Alta Velocidad en España,

cuyos orígenes se remontan

al Plan de Transporte Ferroviario

aprobado por el gobierno en 1987. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – ¡Habla en cristiano!

Por |abril 3rd, 2021|

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El bando vencedor en la Guerra Civil española

ejerció sobre los vencidos

una implacable represión en todos los ámbitos:

desde las condenas a muerte tras procesos en los que

las más básicas garantías judiciales eran una quimera,

hasta la depuración de funcionarios

o trabajadores de servicios públicos.

En esta España negra, los idiomas propios

de muchas de las regiones que conforman el país

también fueron objeto de persecución,

prohibiéndose su uso en todos los ámbitos.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Algo más sobre la derecha y la izquierda

Por |abril 3rd, 2021|

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Dedicamos la última entrada de este blog

a la circulación ferroviaria que,

en algunos países se verifica por la izquierda

y, en otros, por la derecha.

Además, señalábamos como,

en muchas ocasiones conviven en el mismo país

los dos sentidos de circulación e, incluso,

en el seno de una misma empresa ferroviaria,

como es el caso de SNCF, Renfe

o también de algunas de menor envergadura

como es el caso de EuskoTren.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – ¿Por la derecha, o por la izquierda?

Por |abril 3rd, 2021|

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Hace unos días,

un buen amigo y veterano ferroviario,

me remitió un vídeo difundido

por la prestigiosa revista «Vía Libre»

en el que se puede ver

una grabación en cabina

de la nueva línea de alta velocidad

de Barcelona a Girona y Figueres,

al mismo tiempo que mostraba su extrañeza

al ver que el tren circulaba por su derecha. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El affaire del ferrocarril de Santander al Mediterráneo

Por |abril 3rd, 2021|

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Posiblemente, no haya en España ferrocarril

que genere más encendidas pasiones

que el de Santander al Mediterráneo,

línea que jamás llegó a concluirse

pese a que durante la Dictadura de Primo de Rivera

se puso en marcha buena parte de su trazado

y, tras la Guerra Civil se perforase

una obra tan significativa como el túnel de la Engaña,

en su día, el de mayor longitud en nuestro país.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Los tranvías de Barcelona

Por |abril 3rd, 2021|

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Hace exactamente medio siglo,

a las tres y cuarto de la madrugada

del 19 de julio de 1971,

entraba en las cocheras de Horta

el último tranvía clásico de Barcelona. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las primeras ferroviarias de la vía métrica vasca

Por |marzo 8th, 2021|

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Hoy, 8 de marzo,

Día Internacional de la Mujer,

es buena ocasión para recordar

a las primeras mujeres trabajadoras

de la más antigua empresa ferroviaria

de las que, en la actualidad,

componen la red gestionada

por Euskal Trenbide Sarea,

operada por Euskotren.

Nos referimos a la Compañía

del Ferrocarril Central de Vizcaya,

que inauguró su línea de Bilbao a Durango,

la primera de ancho métrico

y servicio comercial

de toda la cornisa cantábrica,

el 30 de mayo de 1882.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las locomotoras americanas de los Ferrocarriles Vascongados

Por |marzo 2nd, 2021|

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El ferrocarril de vía métrica de Bilbao a Donostia

fue construido por tres empresas concesionarias,

formalmente independientes entre sí,

que abrieron la línea al tráfico en sucesivas etapas.

El primer tramo, entre la capital vizcaína y Durango

fue inaugurado por

la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya

en 1882. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 125 años de tracción eléctrica en España

Por |febrero 24th, 2021|

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Hace 125 años,

el 1 de febrero de 1896,

se movió por primera vez en España

un vehículo ferroviario que,

en lugar de emplear la tracción vapor

o la más arcaica fuerza de los animales de tiro,

utilizó una fuente de energía entonces novedosa:

la electricidad. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Txomin Palacian Otaegi

Por |febrero 7th, 2021|

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13 de abril de 1933

7 de febrero de 2021

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Hoy nos ha dejado

un gran ferroviario,

Txomin Palacian Otaegi,

quien durante años fue

el jefe de los talleres del “Topo”

en Rentería.

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