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El presente mes de abril de 2017
se conmemora el 25 aniversario
de la primera línea
de Alta Velocidad en España,
cuyos orígenes se remontan
al Plan de Transporte Ferroviario
aprobado por el gobierno en 1987. […]
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El bando vencedor en la Guerra Civil española
ejerció sobre los vencidos
una implacable represión en todos los ámbitos:
desde las condenas a muerte tras procesos en los que
las más básicas garantías judiciales eran una quimera,
hasta la depuración de funcionarios
o trabajadores de servicios públicos.
En esta España negra, los idiomas propios
de muchas de las regiones que conforman el país
también fueron objeto de persecución,
prohibiéndose su uso en todos los ámbitos.
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Dedicamos la última entrada de este blog
a la circulación ferroviaria que,
en algunos países se verifica por la izquierda
y, en otros, por la derecha.
Además, señalábamos como,
en muchas ocasiones conviven en el mismo país
los dos sentidos de circulación e, incluso,
en el seno de una misma empresa ferroviaria,
como es el caso de SNCF, Renfe
o también de algunas de menor envergadura
como es el caso de EuskoTren.
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Hace unos días,
un buen amigo y veterano ferroviario,
me remitió un vídeo difundido
por la prestigiosa revista «Vía Libre»
en el que se puede ver
una grabación en cabina
de la nueva línea de alta velocidad
de Barcelona a Girona y Figueres,
al mismo tiempo que mostraba su extrañeza
al ver que el tren circulaba por su derecha. […]
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Posiblemente, no haya en España ferrocarril
que genere más encendidas pasiones
que el de Santander al Mediterráneo,
línea que jamás llegó a concluirse
pese a que durante la Dictadura de Primo de Rivera
se puso en marcha buena parte de su trazado
y, tras la Guerra Civil se perforase
una obra tan significativa como el túnel de la Engaña,
en su día, el de mayor longitud en nuestro país.
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Hoy, 8 de marzo,
Día Internacional de la Mujer,
es buena ocasión para recordar
a las primeras mujeres trabajadoras
de la más antigua empresa ferroviaria
de las que, en la actualidad,
componen la red gestionada
por Euskal Trenbide Sarea,
operada por Euskotren.
Nos referimos a la Compañía
del Ferrocarril Central de Vizcaya,
que inauguró su línea de Bilbao a Durango,
la primera de ancho métrico
y servicio comercial
de toda la cornisa cantábrica,
el 30 de mayo de 1882.
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Hace 125 años,
el 1 de febrero de 1896,
se movió por primera vez en España
un vehículo ferroviario que,
en lugar de emplear la tracción vapor
o la más arcaica fuerza de los animales de tiro,
utilizó una fuente de energía entonces novedosa:
la electricidad. […]
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13 de abril de 1933
7 de febrero de 2021
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Hoy nos ha dejado
un gran ferroviario,
Txomin Palacian Otaegi,
quien durante años fue
el jefe de los talleres del “Topo”
en Rentería.
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