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El 26 de junio de 1956
entraron en servicio
los primeros tramos de
una de las obras más emblemáticas
del Plan Restringido de Electrificación
aprobado por Renfe en 1948:
la electrificación
del denominado «ocho catalán». […]
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Esta noche del 30 de junio de 2021
se pondrá punto final a 110 años
de historia del transporte público
entre la antigua capital foral
de Gipuzkoa, Tolosa,
y la actual, Donostia. […]
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En el marco
de la conmemoración
del 125 aniversario
de la tracción eléctrica en España
recordamos en el presente mes de mayo
la que fue, cronológicamente,
tercera red de tranvías eléctricos
de nuestro país;
los tranvías urbanos de Madrid
que, además, este año habrían cumplido
su sesquicentenario.
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El pasado miércoles,
9 de junio de 2021,
falleció el conocido escritor, fotógrafo
y, sobre todo, amigo del ferrocarril
Lawrence G. Marshall.
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Hoy, 23 de abril de 2021,
se conmemora el 110 aniversario de un singular ferrocarril
que, en nuestro país, fue pionero tanto en la utilización
de la corriente alterna monofásica en su electrificación,
como en su explotación como un moderno tren-tram.
Se trata del ferrocarril del Irati, […]
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El presente mes de abril de 2017
se conmemora el 25 aniversario
de la primera línea
de Alta Velocidad en España,
cuyos orígenes se remontan
al Plan de Transporte Ferroviario
aprobado por el gobierno en 1987. […]
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El bando vencedor en la Guerra Civil española
ejerció sobre los vencidos
una implacable represión en todos los ámbitos:
desde las condenas a muerte tras procesos en los que
las más básicas garantías judiciales eran una quimera,
hasta la depuración de funcionarios
o trabajadores de servicios públicos.
En esta España negra, los idiomas propios
de muchas de las regiones que conforman el país
también fueron objeto de persecución,
prohibiéndose su uso en todos los ámbitos.
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Dedicamos la última entrada de este blog
a la circulación ferroviaria que,
en algunos países se verifica por la izquierda
y, en otros, por la derecha.
Además, señalábamos como,
en muchas ocasiones conviven en el mismo país
los dos sentidos de circulación e, incluso,
en el seno de una misma empresa ferroviaria,
como es el caso de SNCF, Renfe
o también de algunas de menor envergadura
como es el caso de EuskoTren.
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Hace unos días,
un buen amigo y veterano ferroviario,
me remitió un vídeo difundido
por la prestigiosa revista «Vía Libre»
en el que se puede ver
una grabación en cabina
de la nueva línea de alta velocidad
de Barcelona a Girona y Figueres,
al mismo tiempo que mostraba su extrañeza
al ver que el tren circulaba por su derecha. […]
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Posiblemente, no haya en España ferrocarril
que genere más encendidas pasiones
que el de Santander al Mediterráneo,
línea que jamás llegó a concluirse
pese a que durante la Dictadura de Primo de Rivera
se puso en marcha buena parte de su trazado
y, tras la Guerra Civil se perforase
una obra tan significativa como el túnel de la Engaña,
en su día, el de mayor longitud en nuestro país.
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