Tfces – Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes – CGFC

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 2 – El proceso se acelera

Por |mayo 1st, 2022|

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El proceso se acelera

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En contraste con el goteo

de abandonos por parte

de los antiguos concesionarios

registrado entre 1941 y 1960,

en los años sesenta este proceso

experimentó una brusca aceleración. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 4 – Nueve empresas… ¡y pico!

Por |abril 30th, 2022|

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Nueve empresas… ¡y pico!

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Los operadores ferroviarios privados

que sobrevivieron al fatídico año 1972

fueron los siguientes:

la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías,

el Ferrocarril de Carreño,

el “carrilet” de Reus a Salou,

la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes,

la Compañía de los Ferrocarriles de Cataluña y Sarriá,

Ferrocarriles y Transportes Suburbanos,

el Ferrocarril de Ponferrada a Villablino,

el Ferrocarril de Palma a Sóller,

y el Metro de Madrid.

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Ramón Sales Encinas – Estació de la Magòria

Por |mayo 15th, 2021|

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Redescubriendo Barcelona y más allá

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Estación de Magoria​

(oficialmente y en catalán,

Estació de la Magòria)

es una antigua estación ferroviaria

de los Ferrocarriles Catalanes en Barcelona. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las unidades de tren y los automotores Naval de vía métrica

Por |marzo 19th, 2017|

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En las últimas semanas se han registrado,

en algunos foros de internet, discusiones

sobre las unidades de tren y automotores de vía métrica

construidos por la Sociedad Española de Construcción Naval

en su factoría de Sestao, polémicas

en las que se han llegado a confundir unos y otros.

Aunque al respecto resulta de obligada lectura

el trabajo que Joan Carles Enguix i Peiró

publicó en 1986 en el Nº 17 de la prestigiosa revista Carril,

en las siguientes entradas de este blog intentaremos

resumir la historia y características de estos trenes.

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