Tfces – Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 2 – El proceso se acelera

Por |mayo 1st, 2022|

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El proceso se acelera

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En contraste con el goteo

de abandonos por parte

de los antiguos concesionarios

registrado entre 1941 y 1960,

en los años sesenta este proceso

experimentó una brusca aceleración. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 5 – Azul eléctrico

Por |abril 30th, 2022|

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Azul eléctrico

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Probablemente, el primer cambio

que percibieron muchos de los viajeros

de los ferrocarriles privados incorporados a Feve

en 1972 fue el paulatino cambio

de la imagen exterior de los trenes,

de una variada gama de verdes, ocres o marrones,

generalmente en tonos oscuros y austeros,

a un alegre color azul eléctrico,

con finas bandas plateadas.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El ferrocarril de Santander a Bilbao cumple 125 años

Por |agosto 26th, 2021|

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Mientras en Pamplona

se lanzaba el txupinazo

que anuncia el inicio

de sus famosas fiestas de San Fermín,

200 kilómetros al oeste

se celebraba, el 6 de julio de 1896,

la apertura

de la comunicación ferroviaria

entre Santander y Bilbao. […]

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Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao

Por |febrero 21st, 2021|

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About

Exigimos medidas urgentes y eficaces para incrementar la frecuencia de trenes

así como inversiones en mejora y mantenimiento de la línea Santander-Bilbao.

Exigimos un transporte público, accesible y de calidad en nuestras comarcas.

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Site […]

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Mikel Iturralde – Treneando – Estaciones singulares – Bilbao – La Concordia

Por |noviembre 14th, 2020|

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Construida

en el mismo centro de Bilbao,

junto al Nervión

y frente al emblemático Teatro Arriaga,

la estación de La Concordia

se inaugura en 1902

para ser cabecera de línea

del Ferrocarril de Santander a Bilbao. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Mucho más que 25 años de metro en Bilbao

Por |noviembre 11th, 2020|

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El 11 de noviembre de 2020

se conmemora

el 25 aniversario

del Metro de Bilbao.

Sin embargo, la historia

de este servicio esencial

para la capital vizcaína

es mucho más antigua. […]

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Enrique Díez – Ferrocarril Castro-Traslaviña

Por |junio 3rd, 2020|

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Recorrido del desaparecido

ferrocarril de vía estrecha

partiendo desde los cargaderos

de la playa de Ostende de Castro Urdiales

hasta el enlace con la línea Bilbao-Santander

en Traslaviña. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El expreso de Oviedo a Hendaya

Por |abril 25th, 2020|

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La construcción en vía métrica

de la línea que recorre

la costa cantábrica

hizo que pronto se pensara

en la posibilidad de implantar

un tren directo que pudiera enlazar

Oviedo con San Sebastián. […]

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Mikel Iturralde – Treneando – La locomotora Creusot/Naval 1158 rodará de nuevo en Azpeitia

Por |noviembre 14th, 2019|

Fotografía de Juanjo Olaizola Elordi

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13 de Mayo de 2009

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Con motivo del Día Internacional de los Museos,

el Museo Vasco del Ferrocarril presentará al público

su última gran restauración,

la locomotora diesel-eléctrica Creusot/Naval 1158

construida en los astilleros de Sestao

de la Sociedad Española de Construcción Naval

en 1955

para el Ministerio de Obras Públicas. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 08 – El tren de La Esperanza

Por |diciembre 22nd, 2018|

La vida económica del tren de Bilbao a Las Arenas, desde su inauguración en 1887, se vio complicada por la dura competencia que ofrecía el tranvía de Bilbao a Algorta, más lento que sus trenes de vapor al ser impulsado por caballos, pero que ofrecía la ventaja de llegar hasta el corazón de Bilbao, la iglesia de San Nicolás, mientras que el tren iniciaba su recorrido en la estación de San Agustín, tras el actual Ayuntamiento, un lugar entonces considerado muy alejado del centro de la ciudad.

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