<<<

20210629

<<<

El artículo

del profesor Esteve Bardolet

sobre la complejidad de

la inversión ferroviaria en Mallorca

me recuerda que él y yo somos, que yo sepa,

los únicos que proponemos soluciones elevadas

para resolver la demanda de movilidad en

-y en mi caso, también entre- estas islas.

El trabajo que nos ocupa hoy

desgrana una serie de reflexiones

sobre el ayer, el hoy y el mañana

del transporte colectivo en Mallorca.

El profesor propone el tren monoviga,

un sistema simple, robusto y probado

que padece, ay, de «impacto visual».

Mis tesis sobre el tal impacto,

publicadas en «Proa»

el 12 de Junio de 2000,

no han variado desde entonces.

En cuanto a los ferrocarriles de Mallorca,

he escrito varios artículos, disponibles

en las hemerotecas y en este mismo site.

Tal vez el que sintoniza mejor

con el pensamiento del profesor

sea «Carrilets del segle XXI»,

escrito en catalán

y traducido al castellano

como «Carrilets del siglo XXI».

Observará usted que no he cambiado

la expresión catalana: «carrilets»,

en mi opinión, no se puede traducir

como «ferrocarriles de vía estrecha».

La autoridad que respalda esta tesis

es la de Manolo Maristany, nada menos.

Si es usted amigo del ferrocarril,

ya no importa que diga una palabra más.

Si no sabe usted quién era Manolo,

puede leer la introducción de su libro

«Carrilets de España y Portugal».

<<<

Volviendo a Mallorca,

los últimos acontecimientos

demuestran, una vez más,

que las herramientas

político-partidarias

son del todo inútiles

para el imprescindible cambio

del modelo de movilidad al uso.

Por citar un solo ejemplo,

la inauguración de ¡otra autovía!

en Mallorca… ¡el mes pasado!

Eso que he dado en llamar «el Complejo

carreteras-asfalto-automóviles-combustibles»

sigue funcionando–igual que en el siglo XX.

<<<

La inversión ferroviaria en Mallorca

sigue siendo tan útil y tan productiva

en el siglo XXI como lo fue en el XIX,

con la salvedad de que

el espacio geográfico a comunicar

ha sufrido tantos cambios «a mejor»

que procede replantear desde cero

todos nuestros planes de ordenación:

no estamos ante «una crisis más»,

estamos ante el agotamiento

de un modelo que ya era insostenible

en 1982, cuando me vine a vivir aquí.

<<<

Espero con el mayor interés

las aportaciones del profesor

al esclarecimiento de estos temas.

>>>