Tg – Eivifor – Movilidad

Juan Manuel Grijalvo – Los costes del transporte

Por |febrero 23rd, 2022|

És vell però està pagat !!

Es viejo pero está pagado

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Diario de Ibiza, 24 de febrero de 2000

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Bueno, a estas alturas,

todos estaremos de acuerdo

en que los vehículos de carretera

no pueden seguir siendo

el único medio de transporte en Eivissa.

Para el siglo XXI,

o sea, para el año que viene,

habríamos de poner las bases de algo distinto.

Si dependiera de mí, sería un tren como el de Sóller.

Como eso es muy difícil,

me conformo con un sistema eléctrico elevado,

que tiene casi todas las ventajas del ferrocarril.

Además,

reduce al mínimo las expropiaciones de terrenos,

no complica el tráfico de las vías existentes,

y lo mejor es que las líneas

pueden prolongarse hasta y por Formentera. […]

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Jesús Pou – Pasé por Ibiza 🙂

Por |enero 28th, 2022|

Pasé por Ibiza 🙂

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14 December 2017

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Juan Manuel Grijalvo – La complejidad de la inversión ferroviaria en Mallorca

Por |junio 29th, 2021|

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20210629

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El artículo

del profesor Esteve Bardolet

sobre la complejidad de

la inversión ferroviaria en Mallorca

me recuerda que él y yo somos, que yo sepa,

los únicos que proponemos soluciones elevadas

para resolver la demanda de movilidad en

-y en mi caso, también entre- estas islas. […]

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Ferry Ibiza-Formentera – La «Joven Dolores»

Por |abril 14th, 2020|

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Construida en Tarragona en el año 1965,

entró en funcionamiento ese mismo año

para alegría y expectación de la población local,

ya que fue el primer barco interpitiuso

que permitía el transporte

de hasta tres vehículos.

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La «Joven Dolores»

era una preciosa barca

de madera pintada de blanco

con cubierta verde y la borda roja.

La velocidad que alcanzaba la barca

era inferior a los 10 nudos,

lo que se traducía en que los trayectos

tenían una duración de una hora y 30 minutos,

el triple que los «fast ferry»

que realizan sus travesía en la actualidad

entre Ibiza y Formentera.

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Primer viaje a Formentera de la motonave «Joven Dolores»

Por |abril 14th, 2020|

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“Ayer,

[ 20 de Julio de 1965 ]

a las cinco de la tarde,

se hacía a la mar,

rumbo a Formentera,

en su primer viaje oficial,

la motonave “Joven Dolores”,

que desde ahora prestará

servicios regulares de pasaje y carga

en la línea Ibiza-Formentera.

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Juan Manuel Grijalvo – Dinero, dinero y dinero

Por |diciembre 22nd, 2018|

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Última Hora, 20 de agosto de 2001

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En otras ocasiones hemos hablado de cambiar el modelo de movilidad. Para eso hacen falta tres cosas, a saber, dinero, dinero y dinero. A primera vista parece una broma. Pero ya ve, empieza usted con un presupuesto para cualquier cosa, se lo gasta y lo que necesita para seguir es… más dinero. Si lo consigue, tal vez pague lo que hacía falta, pero lo más probable es que precise… más dinero. Disponer de créditos ilimitados no garantiza el éxito, pero la escasez de fondos propios lo dificulta sobremanera. Veamos cómo se aplica esto a la sociedad anónima que instalará el transporte del siglo XXI en y entre Eivissa y Formentera. […]

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Juan Manuel Grijalvo – Un cordón umbilical a Formentera

Por |noviembre 27th, 2018|

Ilustración de Pep Tur

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Última Hora, FDS, 14 de marzo de 2003

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En las casas antiguas, el procedimiento habitual para colocar las conducciones de agua, gas, electricidad, teléfono, etcétera, consistía en hacer regatas en las paredes y empotrarlas. Cuando había una fuga de agua, una derivación eléctrica, un escape de gas, etcétera, el lampista iba rompiendo los muros a mazazos hasta localizar la avería, y la reparaba. Después cerraba la brecha. Para corregir los desperfectos estéticos, lo mejor era pintar toda la pared. Ahora es más habitual instalar las conducciones junto al techo y ocultarlas con paneles. Cuando hay algún problema, el lampista los desmonta, arregla el fallo, los vuelve a colocar y yattá. Luego verá por qué le contaba yo esto. […]

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La gestión de la vialidad entre Eivissa y Formentera – Prioridades

Por |julio 13th, 2018|

Carta esférica

de las islas

de Iviza

y Formentera

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Vicente Tofiño

Madrid, 1786

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Juan Manuel Grijalvo – El puente a Sicilia

Por |junio 30th, 2018|

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Dedicado a G. M. Filippone

Ultima Hora, 15 de mayo de 2001

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El Gobierno de la República Italiana ha decidido poner en marcha de nuevo el proyecto de puente entre Sicilia y Calabria, tantas veces empezado y otras tantas olvidado. Como es natural, la noticia me interesa mucho. No tanto como un enlace fijo entre Eivissa y Formentera, pero ya ve usted que para mí es importante. […]

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Juan Manuel Grijalvo – ¿Cuánta carga puede llevar un burro?

Por |noviembre 23rd, 2016|

http://www.onefunsite.com/

donkey.shtml

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Vayamos por partes. En primer lugar, depende del burro. Puede ser grande o pequeño, joven o viejo, fuerte o flojo, burro o burra, etcétera. También influye la naturaleza de la carga. A igualdad de peso, no es lo mismo llevar paja que piedras. Luego está el camino; si es bueno o malo, si es cuesta arriba, etcétera. Y no olvidemos las albardas. Han de ser cómodas de llevar y tan ligeras como sea posible. […]

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