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Este año he editado
dos calendarios diferentes.
Uno es el conocido
«Buques Mercantes Españoles»
que se edita desde el año 2016
y otro más enfocado
a la navegación de recreo,
realizado expresamente para
la Librería Náutica Robinson
de Madrid. […]
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Uno de los primeros pueblos
conocidos por
ser grandes navegantes
y atrevidos comerciantes
son los fenicios. […]
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18/04/2018
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La tierra de origen
del gran imperio romano,
la península itálica,
y más en concreto
su enorme capital, Roma,
a pesar de su fertilidad,
se vio obligada a importar grano
de las provincias ultramarinas
y vino de las islas Cícladas
y de la Bética. […]
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Recuerdo haber leído hace años en el «Bulletin of the Atomic Scientists» un artículo en el que se afirmaba que se encontraban en los mares más reactores nucleares en activo que los presentes en plantas eléctricas en todo el mundo. Desconozco si esa apreciación sigue siendo correcta, pero de lo que no me cabe duda es que, a lo largo de la historia de la tecnología naval, se han visto toda clase de artilugios nucleares aplicados a la navegación, sobre todo en naves militares.
Todo el mundo ha oído hablar de portaaviones nucleares y, cómo no,
de las flotas de submarinos con plantas energéticas “atómicas”.
Comunes han sido también los rompehielos soviéticos dotados de energía nuclear, varios de los cuales siguen en activo,
e incluso algunos son de reciente factura, como es el caso del «50 Let Pobedy» (50 лет Победы)
o los rompehielos clase «Arktika» (Арктика, que no se deben confundir con el viejo rompehielos de mismo nombre del año 1972).
Menos conocidos son los casos de destructores y cruceros dotados de plantas nucleares, como por ejemplo sucedió con la primera nave de superficie que fue dotada de este tipo de propulsión, el navío lanzamisiles estadounidense «USS Long Beach» (CGN-9). Algún día, con tiempo, mencionaré las aventuras bajo la banquisa ártica del primer submarino nuclear, el «USS Nautilus» (SSN-571), pero hoy quiero ocuparme de algo poco conocido. Sí, aunque no se menciona a menudo, han existido barcos mercantes de propulsión nuclear.
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Queridos amigos y seguidores,
Me complace anunciaros la puesta a la venta del III volumen
de HISTORIAS DE LA MARINA MERCANTE ESPAÑOLA,
en esta ocasión dedicado a la Naviera Sota y Aznar.
De nuevo nos reunimos en este tercer tomo
para editar un monográfico sobre esta compañía
y muy especialmente, homenajear la figura de Ramón de la Sota y Llano.
Eminente empresario vasco que vertebró a principios del siglo pasado
uno de los tejidos industriales más importantes de este país. […]
22 de Septiembre de 2016
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El precio en el mercado de segunda mano
de uno de cada seis buques mercantes
es inferior a lo que pagarían
los desguazadores como chatarra.
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uno-de-cada-seis-buques-mercantes-
no-supera-su-valor-como-chatarra-de-segunda-mano/
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