DW Documental – Panamá a bordo del ferrocarril
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El ferrocarril de Panamá
es mucho más antiguo que el Canal,
aunque menos conocido.
Desde 1855 atraviesa el país
del Pacífico al Atlántico. […]
Agustín Montori Díez – «Ever Given»: lo que no está escrito… pero que se escribirá
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Un megabuque de 400 metros de eslora,
59 de manga y 15,7 metros de calado,
con capacidades desde 19.000 a 23.500 TEUs
paraliza la navegación por el canal de Suez.
Hoy navegan 77 buques como este en el mundo
y todos viajan a través del canal de Suez
desde Extremo Oriente hacia Europa.
Los que navegan desde Extremo Oriente
a la costa Oeste de Estados Unidos
son, de media, de 15.000 TEUs,
y los que pasan el canal de Panamá
no pueden tener capacidad
de más de 14.000 a 15.000 TEUs,
siempre acompañados de remolcadores.
Es otra historia. […]
Canal de Panamá – Locomotora antigua rescatada del Lago Gatún
Locomotora antigua
del Canal de Panamá
rescatada del Lago Gatún
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Brad Smithfield
Recovered 100 years later:
Panama Canal workers
flooded a railway yard in 1910
Jun 19, 2016 […]
Edward Tenner – Digging Across Panama
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The Panama Canal marked a transition: from the great public works of classical Egypt, Rome, and China, built by backbreaking labor, to the far more mechanized triumphs of the twentieth century.
And as a monument to optimism and national pride, only the U.S. space program of the 1960s has been its true successor.
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Permalink GalleryGraciela Jansasoy – Del Canal de Panamá y sus locomotoras
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Graciela Jansasoy – Del Canal de Panamá y sus locomotoras
«Mula» del Canal de Panamá
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El Canal acuático – de 80 kilómetros (50 millas) de largo-
que uniera los océanos Atlántico y Pacífico
entrañó problemas de ingeniería de máxima envergadura. […]
