Tfces – Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles – RENFE

Alfonso Marco Pérez – Viajando en tren – Los coches 10000

Por |julio 9th, 2022|

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En 1984 comenzaron a circular

los coches de la serie 10000 de Renfe.

Llegaron a construirse casi 200 vehículos de esta serie

que supuso un hito en la modernización de nuestros trenes.

En 2015 dejaron de prestar servicio regular en Renfe,

tras años de acelerada decadencia.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 3 – Jaime Badillo Díez

Por |abril 30th, 2022|

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Jaime Badillo Díez

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Madrid, 15 de enero de 1917-21 de noviembre de 2015

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Nombrado presidente

del Consejo de Administración de Feve

el 9 de junio de 1972, en el momento álgido

del proceso de abandono de sus servicios

por parte de las concesionarias privadas,

al Ingeniero de Caminos Jaime Badillo Díez […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las electrificaciones a 1.500 voltios de la vía ancha española

Por |enero 16th, 2022|

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LA FECHA: 16 de marzo de 1991

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En el año en que

se conmemora el 125 aniversario

de la tracción eléctrica en España,

este espacio se dedica nuevamente

a recordar

algunos de los hitos en la historia

de este sistema de transporte

en nuestro país, en esta ocasión,

la evolución de las electrificaciones

realizadas a la tensión

de 1.500 voltios en corriente continua

en las líneas de ancho normal español. […]

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Tfces – La entidad que sucederá al Adif y a la Renfe

Por |octubre 26th, 2021|

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Procede que vayamos pensando

en la entidad que sucederá

al Adif y a la Renfe.

Ha de ser una agencia pública

que gestione el transporte ferroviario,

deshaciendo la separación artificial

entre las vías y los vehículos

que se mueven por ellas.

Y ha de tener

prioridad presupuestaria

sobre todos los medios

terrestres y aéreos…

Soñar es gratis.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – La electrificación del «ocho catalán»

Por |julio 3rd, 2021|

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El 26 de junio de 1956

entraron en servicio

los primeros tramos de

una de las obras más emblemáticas

del Plan Restringido de Electrificación

aprobado por Renfe en 1948:

la electrificación

del denominado «ocho catalán». […]

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Manuel González Márquez – Locomotoras de vapor fuelizadas en la Renfe

Por |marzo 17th, 2021|

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En Renfe, la fuelización comenzó en 1952.

El proceso de conversión de carbón a fuel-oil

se prolongó de manera continuada hasta 1967,

aunque todavía se fuelizaron algunas máquinas sueltas en 1968-69.

Las primeras máquinas que salieron de fábrica fuelizadas lo fueron en 1955

y, a partir de aquí, ya todas las máquinas nuevas estaban fuelizadas de origen.

En 1969 desapareció la […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 125 años de tracción eléctrica en España

Por |febrero 24th, 2021|

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Hace 125 años,

el 1 de febrero de 1896,

se movió por primera vez en España

un vehículo ferroviario que,

en lugar de emplear la tracción vapor

o la más arcaica fuerza de los animales de tiro,

utilizó una fuente de energía entonces novedosa:

la electricidad. […]

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Mikel Iturralde – Treneando – 80 años de la R.E.N.F.E. (1941)

Por |enero 24th, 2021|

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La historia de R.E.N.F.E. 

(Red Nacional de Ferrocarriles Españoles)

comienza en 1941, a raíz de la unificación

de todas las compañías ferroviarias existentes

en una única empresa estatal. […]

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Renfe – Logo

Por |noviembre 27th, 2020|

Renfe – Logo

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Mikel Iturralde – Treneando – Oficios del tren: el director*

Por |julio 2nd, 2020|

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La Compañía de Ferrocarriles

de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA)

y la Compañía de los Caminos de Hierro

del Norte de España

se constituyen y terminan

como las dos grandes compañías del sector

antes de la creación de Renfe (1941), […]

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