Tfces – Ferrocarril Vasco-Navarro – El trenico

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 1 – La fecha: 4 de abril de 1972

Por |mayo 1st, 2022|

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LA FECHA: 4 de abril de 1972

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En realidad, el 4 de abril fue

una más de una larga lista de fechas

que reflejaron el prolongado proceso

en el que la práctica totalidad

de las empresas concesionarias

ferroviarias españolas

abandonaron

sus explotaciones

para ser asumidas

por el sector público. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las últimas concesionarias privadas – 5 – Azul eléctrico

Por |abril 30th, 2022|

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Azul eléctrico

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Probablemente, el primer cambio

que percibieron muchos de los viajeros

de los ferrocarriles privados incorporados a Feve

en 1972 fue el paulatino cambio

de la imagen exterior de los trenes,

de una variada gama de verdes, ocres o marrones,

generalmente en tonos oscuros y austeros,

a un alegre color azul eléctrico,

con finas bandas plateadas.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El Ferrocarril Vasco-Navarro

Por |marzo 13th, 2022|

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Un día como hoy,

13 de febrero, de 1889,

el Ministerio de Fomento

autorizó la apertura al servicio público

del primer tramo del ferrocarril Vasco-Navarro,

de Vitoria a la villa guipuzcoana de Leintz Gatzaga,

que tendría lugar cuatro días más tarde. […]

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Bar de la Estación – Estella – Lizarra – Navarra

Por |febrero 7th, 2022|

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Creadores del frito de pimiento en Estella.

Tapas y una barra muy variada de fritos y pinchos.

Un referente de la cocina de Navarra,

fundado en 1927.

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Mikel Iturralde – Treneando – Estaciones singulares – Estella – Lizarra

Por |noviembre 14th, 2020|

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La construcción

de los ferrocarriles

de vía estrecha

se impulsa en Navarra

en las últimas décadas

del siglo XIX

y comienzos del XX. […]

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Juanjo Olaizola – El ferrocarril Vasco-Navarro

Por |enero 5th, 2018|

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Completamente electrificado y dotado de un parque de material móvil moderno,

el Vasco-Navarro prestó un eficaz servicio de transporte de viajeros y mercancías

a las comarcas servidas por sus vías de ancho métrico.

Lamentablemente, pese al importante tráfico que registraban sus trenes,

con 1.883.800 viajeros en 1966 o 232.800 toneladas movilizadas en 1962,

los resultados de explotación fueron negativos desde 1946.

En consecuencia, en 1967 una orden emitida desde las oficinas de Feve en Madrid

decretó el cierre de toda la red para la última noche del año

y el 31 de diciembre bajo una intensa nevada circularon sus últimos trenes.

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Mikel Iturralde – En recuerdo del Vasco-Navarro

Por |diciembre 25th, 2017|

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La sala de exposiciones Fundación Vital de Vitoria 

acoge desde este jueves y hasta abril de 2018

una muestra que recopila la historia del ferrocarril vasco

a través de maquetas, recreaciones y fotografías antiguas,

y se adentra en el mundo del coleccionismo

con réplicas exclusivas de locomotoras a vapor. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las unidades de tren y los automotores Naval de vía métrica

Por |marzo 19th, 2017|

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En las últimas semanas se han registrado,

en algunos foros de internet, discusiones

sobre las unidades de tren y automotores de vía métrica

construidos por la Sociedad Española de Construcción Naval

en su factoría de Sestao, polémicas

en las que se han llegado a confundir unos y otros.

Aunque al respecto resulta de obligada lectura

el trabajo que Joan Carles Enguix i Peiró

publicó en 1986 en el Nº 17 de la prestigiosa revista Carril,

en las siguientes entradas de este blog intentaremos

resumir la historia y características de estos trenes.

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R – Manolo Maristany – Los Ferrocarriles Vascongados y sus ilustres ramales – Indice

Por |enero 5th, 2017|

000 – Los Ferrocarriles Vascongados y sus ilustres ramales – Portada

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005 – Prólogo y agradecimientos

007 – Breve ojeada a la historia

016 – La etapa carbonífera: las locomotoras de vapor

026 – La electrificación: Cocodrilos, Aseas y automotores

043 – De los primitivos carricoches a las primeras inglesas

056 – Los Pullman de Vascongados

065 – El viaje de Bilbao […]

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Tf – Juanjo Olaizola Elordi – El Tren Vertebrado

Por |enero 24th, 2016|

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Ya que

las dos anteriores entradas

las hemos dedicado

a los trenes TALGO

diseñados por

Alejandro Goicoechea,

cerraremos este ciclo

dedicando unas líneas

a otro invento

de este ingeniero vasco:

el Tren Vertebrado.

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