Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Zorionak, Euskotren!
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Hace cuarenta años,
el 24 de mayo de 1982,
el Gobierno Vasco
aprobó la creación
de una nueva sociedad. pública,
Eusko Trenbideak/Ferrocarriles Vascos, S.A., […]
Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las primeras ferroviarias de la vía métrica vasca
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Hoy, 8 de marzo,
Día Internacional de la Mujer,
es buena ocasión para recordar
a las primeras mujeres trabajadoras
de la más antigua empresa ferroviaria
de las que, en la actualidad,
componen la red gestionada
por Euskal Trenbide Sarea,
operada por Euskotren.
Nos referimos a la Compañía
del Ferrocarril Central de Vizcaya,
que inauguró su línea de Bilbao a Durango,
la primera de ancho métrico
y servicio comercial
de toda la cornisa cantábrica,
el 30 de mayo de 1882.
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Permalink GalleryJuanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 01 – Árbol genealógico
- Juanjo Olaizola Elordi - Historias del tren, B - Pedro Pintado Quintana, R - Juanjo Olaizola - La Línea 3 de Metro de Bilbao, Tfces - Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya, Tfces - Compañía del Ferrocarril de Las Arenas á Plencia, Tfces - Compañía del Ferrocarril Económico de Bilbao a Las Arenas, Tfces - Ferrocarril de Amorebieta a Bermeo, Tfces - Ferrocarril de Bilbao á Lezama, Tfg - Bilbao-Durango - Duranguillo, Tfg - Matiko - Azbarren, Tg - Bilbao - Movilidad
Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 01 – Árbol genealógico
Red ferroviaria en el entorno de Bilbao
Dibujo de Pedro Pintado Quintana
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En abril de 2017 entró en servicio la tercera línea del Metro de Bilbao. Sus nuevos túneles, perforados con las más innovadoras técnicas, sus luminosas estaciones, sus rápidos accesos mediante escaleras mecánicas, tapices rodantes y ascensores, convierten a esta infraestructura en la más moderna de la capital vizcaína… y, sin embargo, sus confortables trenes compartirán este nuevo recorrido con otros trayectos cuyos orígenes se remontan a los propios inicios del ferrocarril en Bizkaia, algunos de ellos en servicio desde hace más de 135 años, como las líneas de Bilbao a Durango, de Amorebieta a Bermeo, de Bilbao a Lezama, de Matiko-Azbarren, de Bilbao a Las Arenas y Plentzia…
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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 02 – Un metro métrico – Ancho de vía
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El primer ferrocarril de Bizkaia, construido en 1863 por la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao, se estableció en vía ancha, en concreto, seis pies castellanos o 1.672 milímetros de separación entre las caras interiores de los carriles.
Lamentablemente, esta experiencia pionera pronto se convirtió en un gran fracaso financiero y durante las siguientes dos décadas nadie se atrevió a construir ferrocarriles en el territorio.
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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 03 – El Ferrocarril Central de Bizkaia
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Un grupo de empresarios encabezados por Francisco Igartua, decidió en 1872 construir un ferrocarril que comunicase Bilbao con Durango.
Inicialmente, pensaron en utilizar la vía ancha de 1.672 milímetros. Por ello, su línea se dirigiría desde Durango hasta Basauri, para empalmar en la estación de Dos Caminos con el ferrocarril de Tudela a Bilbao y llegar por sus vías hasta la estación de Abando. Con este fin, constituyeron la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya, con un capital social de dos millones de pesetas.
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