Tf – 1000 – Vía métrica – MG – NG

Tfcde – Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Por |julio 26th, 2021|

<<<

Wir, die Harzer Schmalspurbahnen,

sind mit 25 Dampflokomotiven eines

der letzten großen Dampfabenteuer weltweit.

Erleben Sie auf dem 140,4 Kilometer

umfassenden Streckennetz

mit einer Spurweite von 1.000 mm

unsere Dampflokomotiven im täglichen Einsatz. […]

Comentarios desactivados en Tfcde – Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Tfg – Conexión métrica Santander-Mediterráneo por el valle del Ebro

Por |abril 3rd, 2021|

Y en este mapa no hay vía métrica, ni la presente, ni la difunta…

El enlace de Palanquinos se podía haber hecho por cuatro reales,

un Santander-Mediterráneo métrico hubiera conectado

todo el valle del Ebro con los puertos del Cantábrico y los del Mediterráneo…

Y ahora se supone que todo eso se tiene que hacer con líneas AVE.

Estamos locos. Locos de atar.

<<< […]

Comentarios desactivados en Tfg – Conexión métrica Santander-Mediterráneo por el valle del Ebro

Mikel Iturralde – Treneando – Estaciones singulares – Bilbao – Calzadas

Por |noviembre 14th, 2020|

<<<

La vía estrecha presenta la ventaja

de llegar a las áreas donde la red principal

o de ancho ibérico no puede acceder

por su elevado coste de construcción

de ahí que también se denominen

como ferrocarriles económicos. […]

Comentarios desactivados en Mikel Iturralde – Treneando – Estaciones singulares – Bilbao – Calzadas

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Mucho más que 25 años de metro en Bilbao

Por |noviembre 11th, 2020|

<<<

El 11 de noviembre de 2020

se conmemora

el 25 aniversario

del Metro de Bilbao.

Sin embargo, la historia

de este servicio esencial

para la capital vizcaína

es mucho más antigua. […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Mucho más que 25 años de metro en Bilbao

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Cincuenta años sin los Secundarios de Castilla

Por |diciembre 28th, 2019|

<<<

La comarca de Tierra de Campos contó en el pasado

con una amplia red ferroviaria de vía estrecha

que comunicó toda la región

y la enlazó con Valladolid y Palencia,

así como con las estaciones de la Compañía del Norte,

más tarde Renfe, de Villada y Palanquinos.

Explotada por

la Compañía Española de Ferrocarriles Secundarios,

en estas breves líneas recordaremos

la desaparecida estampa de los trenes de vapor

que circularon hasta 1969

entre los ricos campos de cereal.

<<< […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Cincuenta años sin los Secundarios de Castilla

Tfces – Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza

Por |octubre 24th, 2018|

<<<

Site

<<<

Academia.edu

<<<

Artículos

<<<

Artículos en este site

<<<

Asociación de Amigos del Ferrocarril

<<<

Biblioteca Nacional de España

<<<

Blogger

<<<

Blogspot

<<<

Compañía

<<<

Dialnet

<<<

Facebook

<<<

Ferropedia

<<<

Flickr

<<<

Fundación

<<<

Galipedia

<<<

Goodreads

<<<

Google+

<<<

Google Académico

<<<

Historias del tren

<<<

Instagram

<<<

Libros / Books / Llibres

<<<

LinkedIn

<<<

Museo ferroviario

Asociación de Amigos del Museo

<<<

Pinterest

<<<

Quora

<<<

Spanishrailway.com […]

Comentarios desactivados en Tfces – Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza

La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 08 – Cinco pies y seis pulgadas – India

Por |octubre 20th, 2018|

Enorme locomotora de vía ancha en la India.

A la izquierda, unos niños que venden “Poori-Aaloo”.

Naturalmente, la máquina parece todavía más grande…

<<<

Vendors, dwarfed by the towering CNB WAP-4 # 22266, ready themselves to hop on to the train to continue their sales of “Poori-Aaloo”. The train is Lucknow bound Gomti Express!!!!

Fotografía de Ankit Bharaj  –  ankitwap7  en  Flickr

<<<

Hoy, si usted quiere, podríamos hablar un poco más

de un ancho de vía muy importante en Asia y América.

Es el que menciona el Informe Subercase como:

“en el Dundee a Arbroath y de Arbroath a Forfar de 6,03” pies.

Obviamente, castellanos.

<<< […]

Comentarios desactivados en La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 08 – Cinco pies y seis pulgadas – India

La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 09 – Trocha ancha – Argentina

Por |octubre 20th, 2018|

<<<

Hoy, si usted quiere, podríamos hablar otro poco más

de un ancho de vía muy importante en Asia y América.

Es el que menciona el Informe Subercase como:

“en el Dundee a Arbroath y de Arbroath a Forfar de 6,03” pies.

Obviamente, castellanos.

Hemos visto que estas dos primeras líneas están en Escocia. Luego hubo otras en la Provincia de Canadá. Llegaron hasta Portland, Maine, en los Estados Unidos. La vía ancha duró unos pocos años, hasta la conversión general al ancho Stephenson, que se hizo entre 1871 y 1875. En 1853 este ancho llegó a la India, y sigue por ahí hasta hoy.

También navegó hasta la República Argentina.

<<< […]

Comentarios desactivados en La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 09 – Trocha ancha – Argentina

La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 11 – El Ancho Perfecto

Por |octubre 20th, 2018|

<<<

Hoy, si le parece bien, hablaremos -sólo muy, muy poquitito- de esos 1.000 milímetros que, según Juanjo Olaizola, definen el Ancho Perfecto.

Recapitulando lo que hemos dicho en las entradas anteriores, en 1844 las máquinas de vapor disponibles eran muy grandes, y la única forma de conseguir más potencia era hacerlas más grandes. “Para este efecto conviene aumentar el ancho de las vías, y ésta es la tendencia que generalmente se observa en el día”.

Pero unas vías más anchas también son más caras, y los fondos son limitados por definición. La solución era diseñar y fabricar locomotoras más pequeñas que pudieran circular por unas vías más estrechas, cosa que resultaba incompatible con las pendientes pronunciadas.

[…]

Comentarios desactivados en La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 11 – El Ancho Perfecto

Juanjo Olaizola Elordi – Tolvas del ferrocarril de Sierra Menera

Por |abril 17th, 2018|

Tolvas del ferrocarril de Sierra Menera

preparadas para su transporte

desde la fábrica donde fueron construidas,

Talleres de Miravalles (Bizkaia)

a su destino.

Están sobre plataformas de ejes de Norte,

que más tarde se integró en Renfe…

>>>

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Tolvas del ferrocarril de Sierra Menera