Tf – 1000 – Vía métrica – MG – NG

Tfg – Le Train de la Rhune – Larrun

Por |agosto 11th, 2022|

Foto: Ignacio J. Martínez

27 de Julio de 2022

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Le Train de la Rhune,

c’est un authentique train à crémaillère

de collection presque centenaire

vous emmenant au sommet

le plus mythique du Pays Basque.

Sur la commune de Sare,

à environ 10 kms de Saint-Jean-de-Luz

et de Biarritz,

vous vivrez une expérience unique

à travers forêts, ravins et tourbières

à flanc de montagne

et découvrirez un panorama magnifique

sur la Côte & le Pays Basque.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Los Ferrocarriles Suburbanos de Málaga

Por |febrero 6th, 2022|

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Málaga contó en el pasado

con una de las redes de cercanías

más completas e interesantes

de nuestro país.

Promovida por una empresa belga,

cuyas vías métricas comunicaron

la capital de la provincia con

Vélez-Málaga,

Ventas de Zafarraya,

Coín y Fuengirola,

incluso aspiró a comunicarse

con puntos tan distantes como

Algeciras, Sevilla,

Almería y Granada. […]

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Juan Manuel Grijalvo – Un ferrocarril de vía métrica entre Santander y Sagunto – Tfgssmg

Por |agosto 6th, 2021|

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«Teruel Existe»

podría proponer

un ferrocarril de vía métrica

entre Santander y Sagunto.

Esto, dicho así,

parece una tontería…

Sigue uno de mis ejercicios

de pensamiento lateral.

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https://esmola.wordpress.com/

2021/08/06/

tfgssmg/

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Tfcde – Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Por |julio 26th, 2021|

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Wir, die Harzer Schmalspurbahnen,

sind mit 25 Dampflokomotiven eines

der letzten großen Dampfabenteuer weltweit.

Erleben Sie auf dem 140,4 Kilometer

umfassenden Streckennetz

mit einer Spurweite von 1.000 mm

unsere Dampflokomotiven im täglichen Einsatz. […]

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Tfg – Conexión métrica Santander-Mediterráneo por el valle del Ebro

Por |abril 3rd, 2021|

Y en este mapa no hay vía métrica, ni la presente, ni la difunta…

El enlace de Palanquinos se podía haber hecho por cuatro reales,

un Santander-Mediterráneo métrico hubiera conectado

todo el valle del Ebro con los puertos del Cantábrico y los del Mediterráneo…

Y ahora se supone que todo eso se tiene que hacer con líneas AVE.

Estamos locos. Locos de atar.

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Mikel Iturralde – Treneando – Estaciones singulares – Bilbao – Calzadas

Por |noviembre 14th, 2020|

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La vía estrecha presenta la ventaja

de llegar a las áreas donde la red principal

o de ancho ibérico no puede acceder

por su elevado coste de construcción

de ahí que también se denominen

como ferrocarriles económicos. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Mucho más que 25 años de metro en Bilbao

Por |noviembre 11th, 2020|

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El 11 de noviembre de 2020

se conmemora

el 25 aniversario

del Metro de Bilbao.

Sin embargo, la historia

de este servicio esencial

para la capital vizcaína

es mucho más antigua. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Cincuenta años sin los Secundarios de Castilla

Por |diciembre 28th, 2019|

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La comarca de Tierra de Campos

contó en el pasado

con una amplia red ferroviaria de vía estrecha

que comunicó toda la región

y la enlazó con Valladolid y Palencia,

así como con las estaciones

de la Compañía del Norte,

más tarde Renfe,

de Villada y Palanquinos.

Explotada por

la Compañía Española

de Ferrocarriles Secundarios,

en estas breves líneas recordaremos

la desaparecida estampa de los trenes de vapor

que circularon hasta 1969

entre los ricos campos de cereal.

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Tfces – Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza

Por |octubre 24th, 2018|

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 08 – Cinco pies y seis pulgadas – India

Por |octubre 20th, 2018|

Enorme locomotora de vía ancha en la India.

A la izquierda, unos niños que venden “Poori-Aaloo”.

Naturalmente, la máquina parece todavía más grande…

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Vendors, dwarfed by the towering CNB WAP-4 # 22266, ready themselves to hop on to the train to continue their sales of “Poori-Aaloo”. The train is Lucknow bound Gomti Express!!!!

Fotografía de Ankit Bharaj  –  ankitwap7  en  Flickr

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Hoy, si usted quiere, podríamos hablar un poco más

de un ancho de vía muy importante en Asia y América.

Es el que menciona el Informe Subercase como:

“en el Dundee a Arbroath y de Arbroath a Forfar de 6,03” pies.

Obviamente, castellanos.

<<< […]

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