Tft – – Trenes de mercancías

Roger Senserrich – Huelga de ferrocarriles – Un problema no del todo inesperado para Biden

Por |septiembre 15th, 2022|

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15 de Septiembre de 2022

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No sucede a menudo en que puedo escribir

artículos que combinan trenes, política

y Estados Unidos al mismo tiempo,

pero esta semana el sector ferroviario americano

me ofrece una rara oportunidad de hacerlo.

Si nada cambia en las próximas horas, los trabajadores

de todas las grandes empresas ferroviarias privadas

del país irán a la huelga este viernes.

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Rafael Rodríguez Valero – NaucherGlobal – La fragilidad de las cadenas logísticas basadas en el transporte marítimo

Por |marzo 7th, 2022|

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Es evidente que

la utilización de contenedores en el transporte marítimo

supuso un antes y un después en el transporte de la carga general.

El auge del uso de contenedores ha llegado al extremo

de que la capacidad de los buques encargados de su transporte

ha crecido exponencialmente en los últimos 20 años.

En la actualidad hay unos 5.000 buques portacontenedores

(o containeros) navegando por mares y océanos, llevando

en sus bodegas y cubiertas unos 16 millones de contenedores,

es decir más de 2.000 millones de toneladas. […]

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Roger Senserrich – Historia empresarial de los ferrocarriles americanos

Por |agosto 26th, 2017|

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El transporte de mercancías por ferrocarril

en Estados Unidos

se concentra en cuatro grandes compañías

que copan un 90% del tráfico:

Norfolk Southern, CSX, Union Pacific y BNSF.

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De las cuatro, sólo Union Pacific es

uno de los nombres “clásicos”

reconocibles de los años dorados de pre-guerra;

el resto de grandes compañías

(Pennsylvania Railroad,

New York Central,

Baltimore & Ohio,

Denver & Rio Grande Western)

han ido desvaneciéndose…

al […]

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Roger Senserrich – Neutralidad de la red y ferrocarriles

Por |agosto 26th, 2017|

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Allá por 1865-1870, John D. Rockefeller tenía un problema complicado.

Sus refinerías en Cleveland, Ohio estaban produciendo grandes cantidades de queroseno,

pero no tenía una manera sencilla y barata de transportarlo hasta Nueva York y los puertos de la costa Este.

En el negocio del petróleo esos días, mover el crudo o producto refinado era una parte decisiva del coste total,

así que la logística era vital para sobrevivir. […]

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Roger Senserrich – El fracaso del ferrocarril de mercancías en España

Por |agosto 25th, 2017|

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La semana pasada

«La Vanguardia» publicaba

un largo reportaje-denuncia

hablando sobre la situación

del corredor mediterráneo

para el tráfico de mercancías. […]

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Mikel Iturralde – El tren más largo del mundo – Mauritania

Por |agosto 20th, 2017|

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Está considerado como

el tren más largo del mundo.

Doscientos vagones arrastrados

por hasta cuatro locomotoras

hacen que la composición alcance

los tres kilómetros de largo. […]

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Joaquim Coello Brufau, Emilio Fernández Fernández y Gregorio Martín Quetglás – Lo que le pedimos al ferrocarril

Por |marzo 7th, 2017|

El Economista, 11 de abril de 2006

Todos los informes europeos sobre logística de la úlrima década coinciden:
«Ante el efecto de los actuales medios de transporte en el cambio climático
y la ruptura del equilibrio oferta/demanda del mercado petrolífero,
se impone un cambio coherente y sostenido hacia las autopistas del mar
y hacia un nuevo ferrocarril en el transporte de mercancías». […]

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