«To develop, build and operate
an improved Gresley class P2
Mikado steam locomotive
for mainline and preserved railway use»
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The P2 Steam Locomotive Company (P2SLC)
has been established to build
a new Gresley class P2 Mikado,
No. 2007 Prince of Wales,
at its Darlington Locomotive Works.
Fitted with additional water capacity
and the latest railway safety electronics,
No. 2007 will be fully equipped
for tomorrow’s main line […]
Having received clearance for departure,
the engineer throttles No. 425
and pulls out of the station at Jim Thorpe
early one cool February morning,
bound for Port Clinton, PA.
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http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=568101&nseq=13
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Die Dreißiger Jahre waren für die Eisenbahntechnik weltweit ein Jahrzehnt großer Innovationen. Neue Elektro- und Dieseltriebfahrzeuge revolutionierten die Welt auf Schienen. Auch die Dampflokomotive wurde weiterentwickelt, vielbeachtet waren die Weltrekorde in Deutschland und England, wo jeweils Dampflokomotiven Geschwindigkeiten von 200 km/h erreichten. Dennoch war den Fachleuten klar, dass das klassische Dampftriebwerk am Ende seiner Entwicklung stand – zumindest bei der Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit. Ausweg boten verschiedene neue Möglichkeiten, beispielsweise Einzelachsantrieb mittels kleiner Dampfmotoren. Zur Erforschung dieser Technik baute die alteingesessene Lokomotivfabrik Henschel in Kassel eine entsprechende Versuchslok für die Deutsche Reichsbahn.
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2016/03/30/
el-museo-vasco-del-ferrocarril-
reanuda-este-sabado-
los-servicios-habituales-de-vapor/
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Daniel Ribes Català
El maquinista de Alboraya
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60163 Tornado
Our mission:
To build and operate
a Peppercorn class A1
Pacific steam locomotive
for main line and
preserved railway use.
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