Tf – Barcelona – Rodalies – Cercanías

Ricard Riol Jurado – ¿Cuánto pueden dar de sí los túneles de Cercanías y Regionales en Barcelona?

Por |enero 13th, 2022|

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Este artículo trata de cuantificar

la capacidad actual y futura

de los trayectos pasantes

de la red ferroviaria

de interés general (RFIG)

de ancho ibérico en Barcelona; […]

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Ricard Riol Jurado – LinkedIn – 173 años del Barcelona-Mataró: 4 paradas más, 25 minutos menos

Por |noviembre 11th, 2021|

Infografía de la PTP – Promoció del Transport Públic

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Este artículo trata sobre los tiempos de viaje

del primer ferrocarril español, el Barcelona – Mataró,

que hoy es la principal línea de cercanías en Cataluña,

y sobre algunos tópicos que planean sobre ella.

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Promoció del Transport Públic – PTP – Aeroport vs. transport públic?

Por |agosto 14th, 2021|

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El relat inherent a l’opció de l’ampliació del Prat,

juntament amb el desinterès històric de RENFE

per operar trens nocturns

i l’estructura radial de l’alta velocitat espanyola,

normalitzen l’opció aèria per a desplaçaments

que es poden resoldre perfectament amb ferrocarril

amb un cost econòmic i ambiental molt menor. […]

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Ireneu Castillo Caso – Alicante, el Punto Cero y el menguante nivel del mar en la costa del Maresme

Por |noviembre 30th, 2020|

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Cuando viajamos en tren

por la costa del Maresme,

aparte de poder disfrutar

del magnífico (ejem) servicio

de Cercanías de Renfe,

podremos ver cómo el mar,

por obra y gracia

de los puertos deportivos

construidos a cascoporro

durante los 90,

se ha comido

buena parte de la costa.

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AIReF – Nota de prensa – Poner el foco en los criterios de movilidad

Por |agosto 1st, 2020|

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30/07/2020

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LA AIReF CONSTATA

EL FUERTE ESFUERZO INVERSOR EN LA ALTA VELOCIDAD

FRENTE A UNA INVERSIÓN INSUFICIENTE EN CERCANÍAS

Y PROPONE PONER EL FOCO EN LOS CRITERIOS DE MOVILIDAD

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Lluís Bassat – El paseo de Barcelona a Mataró

Por |julio 27th, 2020|

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La Vanguardia, 8 de Septiembre de 2019

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Barcelona podría tener

uno de los paseos más bonitos y más útiles del Mediterráneo.

La idea nació cuando yo era asesor de la presidencia de la Generalitat

y el president me pidió dos ideas fuertes para el siguiente año.

Le sugerí

convertir el tren de cercanías de Barcelona a Mataró en un metro

y liberar las vías para un extraordinario paseo marítimo. […]

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Enric Casulleras – Siguem civilitzats, viatgem amb Rodalies

Por |enero 23rd, 2018|

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13/02/2017

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El pensador de referència del liberalisme, Adam Smith,

i el de la socialdemocràcia, John Maynard Keynes,

estaven d’acord en una cosa: La importància de les infraestructures. […]

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Roger Senserrich – El complicado problema de los Rodalies en Barcelona

Por |agosto 22nd, 2017|

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La red de trenes de cercanías operada por Renfe

en el área metropolitana de Barcelona,

los Rodalies, es el objetivo de un sinfín de críticas.

Se habla de una red obsoleta, de falta de inversión,

retrasos constantes y un servicio que,

si hacemos caso a lo que dice la Generalitat, […]

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La PTP reclama un cambio profundo en la gestión de la movilidad en el aeropuerto de Barcelona

Por |febrero 20th, 2017|

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Barcelona, ​​20 de febrero de 2017.

Hoy se ha convocado la Mesa de la movilidad del Aeropuerto de Barcelona, ​​donde están presentes la Autoridad del Transporte Metropolitano, el Área Metropolitana de Barcelona, ​​la Generalitat de Cataluña, AENA, Renfe, Transportes Metropolitanos de Barcelona, ​​sindicatos y otras organizaciones. En la reunión de esta mesa se ha dado a conocer que al cabo de un año en funcionamiento, las nuevas estaciones Aeropuerto T1 y Aeropuerto T2 de la línea 9 sur del metro sólo transportan respectivamente 5.600 y 2.200 pasajeros al día, una cifra muy baja en comparación con Cercanías Aeropuerto T2, con 10.500 viajeros diarios. El nuevo metro sólo representa un 10% del total de usuarios de un transporte público que ha reducido su cuota modal, pasando del 30% de 2015 al 28% de 2016. […]

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