Tf – Barcelona – Rodalies – Cercanías

Ricard Riol Jurado – Mejora (por obras) de los horarios en la línea R4 de Rodalies

Por |febrero 22nd, 2023|

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La línea R4

de Rodalies de Catalunya

(Sant Vicenç de Calders <>

BCN Pl. Catalunya <> Manresa)

recorre con sus 143 km las comarcas

del Alt Penedès, Baix Llobregat,

Barcelonès, Vallès Occidental y Bages,

itinerario que además incluye

a cuatro de las cinco poblaciones catalanas

con más de 200.000 habitantes:

Barcelona, l’Hospitalet, Terrassa y Sabadell.

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Ricard Riol Jurado – ¿Por qué la línea exclusiva Barcelona-Aeropuerto de FGC es una mala idea?

Por |septiembre 2nd, 2022|

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En este artículo trataré,

con una perspectiva

exclusivamente personal,

un aspecto

que considero crucial

para el futuro de

la movilidad metropolitana:

el impacto que

el nuevo acceso ferroviario

al aeropuerto del Prat

tendrá sobre la capacidad

de los servicios de transporte público

de Rodalies de Catalunya. […]

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Ricard Riol Jurado – ¿Cuánto pueden dar de sí los túneles de Cercanías y Regionales en Barcelona?

Por |enero 13th, 2022|

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Este artículo trata de cuantificar

la capacidad actual y futura

de los trayectos pasantes

de la red ferroviaria

de interés general (RFIG)

de ancho ibérico en Barcelona; […]

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Ricard Riol Jurado – LinkedIn – 173 años del Barcelona-Mataró: 4 paradas más, 25 minutos menos

Por |noviembre 11th, 2021|

Infografía de la PTP – Promoció del Transport Públic

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Este artículo trata sobre los tiempos de viaje

del primer ferrocarril español, el Barcelona – Mataró,

que hoy es la principal línea de cercanías en Cataluña,

y sobre algunos tópicos que planean sobre ella.

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Promoció del Transport Públic – PTP – Aeroport vs. transport públic?

Por |agosto 14th, 2021|

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El relat inherent a l’opció de l’ampliació del Prat,

juntament amb el desinterès històric de RENFE

per operar trens nocturns

i l’estructura radial de l’alta velocitat espanyola,

normalitzen l’opció aèria per a desplaçaments

que es poden resoldre perfectament amb ferrocarril

amb un cost econòmic i ambiental molt menor. […]

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Ireneu Castillo Caso – Alicante, el Punto Cero y el menguante nivel del mar en la costa del Maresme

Por |noviembre 30th, 2020|

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Cuando viajamos en tren

por la costa del Maresme,

aparte de poder disfrutar

del magnífico (ejem) servicio

de Cercanías de Renfe,

podremos ver cómo el mar,

por obra y gracia

de los puertos deportivos

construidos a cascoporro

durante los 90,

se ha comido

buena parte de la costa.

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AIReF – Nota de prensa – Poner el foco en los criterios de movilidad

Por |agosto 1st, 2020|

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30/07/2020

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LA AIReF CONSTATA

EL FUERTE ESFUERZO INVERSOR EN LA ALTA VELOCIDAD

FRENTE A UNA INVERSIÓN INSUFICIENTE EN CERCANÍAS

Y PROPONE PONER EL FOCO EN LOS CRITERIOS DE MOVILIDAD

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Lluís Bassat – El paseo de Barcelona a Mataró

Por |julio 27th, 2020|

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La Vanguardia, 8 de Septiembre de 2019

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Barcelona podría tener

uno de los paseos más bonitos y más útiles del Mediterráneo.

La idea nació cuando yo era asesor de la presidencia de la Generalitat

y el president me pidió dos ideas fuertes para el siguiente año.

Le sugerí

convertir el tren de cercanías de Barcelona a Mataró en un metro

y liberar las vías para un extraordinario paseo marítimo. […]

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Enric Casulleras – Siguem civilitzats, viatgem amb Rodalies

Por |enero 23rd, 2018|

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13/02/2017

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El pensador de referència del liberalisme, Adam Smith,

i el de la socialdemocràcia, John Maynard Keynes,

estaven d’acord en una cosa: La importància de les infraestructures. […]

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Roger Senserrich – El complicado problema de los Rodalies en Barcelona

Por |agosto 22nd, 2017|

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La red de trenes de cercanías operada por Renfe

en el área metropolitana de Barcelona,

los Rodalies, es el objetivo de un sinfín de críticas.

Se habla de una red obsoleta, de falta de inversión,

retrasos constantes y un servicio que,

si hacemos caso a lo que dice la Generalitat, […]

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