Q – Radialidad

Juan Manuel Grijalvo – Radialitat

Por |junio 30th, 2015|

Jordi Escudé  –  Simpàtica aranya del Garraf que m’ha fet companyia mentre esperava el tren
impedint que se’m mengessin els mosquits.
I és que això de Sant Jordi i mata l’aranya és una estupidesa en segons quin lloc.

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Verá usted, en junio de 1974 hice un trabajo de Geografía Regional de España.

El catedrático […]

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Juan Manuel Grijalvo – Radialidad

Por |junio 30th, 2015|

 Spider Web  –  Dr. Dhawal Mavani  –  DR.DHAWAL  at  Flickr  –  dhawal4987  at  YouTube

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Verá usted, en junio de 1974 hice un trabajo de Geografía Regional de España.

El catedrático de la asignatura era el Dr. Llobet  –  http://ca.wikipedia.org/wiki/Salvador_Llobet_i_Reverter

La tesis […]

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B – Santulan Mahanta

Por |junio 6th, 2015|

Laws are spider webs
through which
the big flies pass
and the little ones get caught.

Honoré de Balzac

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About.me

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Blogspot

My Experiments with Indian Railways

http://santulanmahanta.blogspot.com/ […]

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Claves para entender Madrid – Madrid ya era una ciudad radial…

Por |mayo 25th, 2015|

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Madrid ya era una ciudad radial…

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Actualmente hay seis carreteras radiales,

pero Juan Pedro Esteve García enumera doce en

«De las carretas al telepeaje –

– Madrid en sus caminos, canales y acueductos» […]

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Valadrem  –  Directo… al desguace

Por |mayo 7th, 2015|

Blog de Valadrem,  20 de julio de 2010

En 1968 se inauguró el Ferrocarril directo Madrid-Burgos. Al contrario que otras líneas, cuyo trazado se hizo buscando dar cobertura al mayor número posible de municipios, el Directo de Burgos tiene la particularidad de no pasar por casi ningún municipio «grande» durante su recorrido a excepción de Aranda de Duero. Un trazado lo más recto posible y un número muy reducido de estaciones intermedias que permitirían unir Madrid con Burgos en un tiempo realmente bajo.

¿Te suena el concepto? No es raro, ya que es exactamente el mismo pilar en el que se apoya el Ave: trazados rectos con pocas estaciones intermedias. Líneas directas. El futuro. […]