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Última Hora, 23 de mayo de 2007
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Vaya, ahora que por fin
«tenemos las carreteras
que nos merecemos»,
resulta que era verdad:
no son autopistas.
He encontrado en Internet
una «definición habitual» del término.
Procede del libro «Ingeniería de tráfico»,
de Antonio Valdés González-Roldán,
Ingeniero de Caminos
y Ministro de Obras Públicas de 1974 a 1976.
Aquí está: […]
De fetes de’n Pere Bambo
una de nova n’hi ha
quan sa mare va deixar-lo
a casa amb un fameliar
que tenien dins un flasco
i va advertir-lo molt clar :
– Guarda’t bé de destapar- lo,
que si s’arriba a escapar
li hauràs de dar, per calmar-lo,
ciment i asfalt, o menjar.
– Ciment i asfalt, o menjar! –
reclama es nou fameliar. […]
Podemos Eivissa apuesta por
una Comisión sobre las Autopistas
que esclarezca de manera definitiva
los motivos de su sobrecoste. […]
He vuelto con una idea:
los holandeses son ricos
porque tienen coche,
pero van a todas partes
en bicicleta.
Aquí somos pobres
porque pagamos
unas autopistas
que sirven
para que otros
vayan a todas partes
en coches de alquiler
cuyos impuestos
no se cobran aquí.
Ventajas de ser una colonia.
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COMPAREIXENÇA del conseller de Territori, Energia i Mobilitat,
sol.licitada amb els escrits RGE núm. 4212/15, presentat pel Govern de les Illes Balears, i
RGE núm. 4292/15, presentat per una cinquena part dels diputats de la comissió
adscrits al Grup Parlamentari Popular,
per tal d’informar sobre les directrius generals de l’acció de govern
que desenvoluparà en les àrees de responsabilitat d’acord […]
Es innegable que el desarrollo de las infraestructuras viarias va parejo a la evolución económica de un país o de un territorio determinado. Pero, ¿cuál es la mejor fórmula de construcción y gestión de éstas? ¿Quién debe financiar las obras y el mantenimiento de las carreteras?
Hablar de peaje es […]
El País, Negocios, 19 de Septiembre de 2004.
La expansión de las redes de carreteras de gran capacidad (de más de un carril en cada sentido, autopistas en adelante) se ha producido en varias oleadas. La primera se dio en los años treinta del siglo XX, estimulada por las políticas de expansión de la demanda agregada que algunos gobiernos usaron para hacer frente a la larga recesión económica de los treinta. Las autopistas se financiaron con los presupuestos públicos. […]