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Tren de Felipe II – ALSA – Foto de F. Javier Martín
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Dedicado a Cis Lenaerts
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Hemos visto por encima
las prioridades
de los gestores de la vialidad
en esta isla tan pequeña.
Primero los públicos,
y después los privados. […]
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La concesión o privilegio exclusivo
para ejecutar y explotar una obra pública
es un asunto muy grave,
especialmente cuando se trata
de una gran línea de ferrocarril,
aun cuando no sea más
que por la facultad inherente a la misma
de desposeer a un sin número de propietarios.
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Ingeniero de Caminos
Torredembarra, septiembre 2005
Entre los años 75 y 80 ocupé la gerencia
de una unión temporal de empresas constructoras
para supervisar la construcción de
algunos tramos de la Autopista del Atlántico,
nombre dado a una vía rápida destinada
a unir longitudinalmente la fachada atlántica gallega,
contribuyendo al desarrollo de una zona
entonces intensamente deprimida. […]
Ultima Hora, 17 de julio de 2002
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Verá usted, el Pacte decía en su programa que «el Pla Territorial Parcial es basarà en el criteri d’increment real de la capacitat de mobilitat en lloc de promoure un augment continu de la superfície d’asfalt: més asfalt i més carreteres no signifiquen, sovint és el contrari, més mobilitat i rapidesa». Y en un volante electoral, que «Evitarem les grans infrastructures viàries, potenciarem els transports públics i no contaminants. Exigirem una millora substancial de les comunicacions amb la Península i entre les illes». […]
Querido Y yo qué sé,
Pero es que resulta que eso de cerrarle la caja de los dineros a la famosa autonomía autónoma es lo que el PSOE nos había dicho que iba a hacer. Una mayoría electoral no es un cheque en blanco. La división de poderes es un juego de contrapesos. Si estamos de acuerdo en que el PP está gestionando los planes de carreteras de “su” autonomía de una forma que hipoteca a cualquier administración futura para décadas, y que está haciendo un uso ilegítimo de sus facultades legales, es legítimo que se emplee cualquier medio legal para hacerles entrar en razón. En cambio, el PSOE firma otro convenio de carreteras con unos señores que han incumplido todos y cada uno de los puntos del anterior. Cuando se les pide coherencia –o sentido común, para el caso– salen por peteneras.
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Expropiaciones, valor de uso y valor de cambio
El País, 18 de mayo de 2007
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Las autopistas se parecen a los medicamentos
en que son capaces de provocar efectos secundarios
idénticos al mal que trataban de combatir.
Así como hay pastillas contra el dolor de cabeza que producen cefaleas
y remedios contra la acidez que provocan pirosis,
también son frecuentes las autopistas que al comunicar aíslan. […]
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Ultima Hora, 13 de agosto de 2001
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Habíamos quedado en que hace falta
un sistema nuevo de transporte público
en y entre Eivissa y Formentera.
Para eso hemos de fundar
una sociedad anónima.
No hay otra forma de reunir
los recursos necesarios
para construir las líneas.
Y de gestionarlas cuando funcionen.