H – 1701 – Siglo XVIII

B – Vicente Ruiz García

Por |febrero 1st, 2022|

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About

Úbeda, 1973

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Doctor en Historia

por la Universidad de Murcia,

licenciado en Geografía e Historia

y Graduado Social Diplomado

por la Universidad de Granada.

Profesor de Instituto y de la UNED,

asesor de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval.

Ha publicado varios libros de historia marítima.

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R – Vicente Ruiz García – Cocina a bordo – 9788417638986

Por |febrero 1st, 2022|

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En el siglo XVIII

la alimentación a bordo

en las largas travesías marítimas

constituyó uno de los mayores desafíos

a los que se enfrentaron

los marinos de toda una época,

que soportaron una dieta monótona

basada en alimentos perecederos

conservados de forma rudimentaria. […]

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Celia Chaín-Navarro – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Cocina a bordo

Por |febrero 1st, 2022|

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¿Qué se comía en los barcos que iban a las Indias?

¿Cómo se preparaban y almacenaban los avituallamientos?

Uno de nuestros colaboradores, el Dr. Vicente Ruiz García,

acaba de publicar un interesante libro sobre

cómo era la cocina a bordo en el siglo XVIII.

Era una forma de alimentarse sostenible, saludable e imaginativa.

Fue, por estas características, precursora de la dieta mediterránea.

Bien es cierto que en los viajes más largos, como la vuelta al mundo,

los largos meses de travesía variaban mucho esta rica alimentación

y al cabo de varios cientos de días escaseaban los víveres más saludables.

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Antonio Castillo – Paisajes del agua – La Provincia Marítima de Segura y sus ríos flotables

Por |julio 23rd, 2021|

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Con la colaboración de David Oya

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La sierra de Segura

(Jaén, Albacete y Murcia), sobre todo,

pero también la de Cazorla y aledañas,

fue en épocas pasadas, ya lo sabemos,

manadero de abundantes aguas

y criadero de extensos pinares.

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Reseña de Adela Tarifa Fernández – «La Provincia Marítima de Segura y la Marina de la Ilustración», de Vicente Ruiz García

Por |julio 23rd, 2021|

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Frente al esplendor renacentista que tuvo el antiguo Reino de Jaén,

que ha convertido a Úbeda y Baeza en Ciudades Patrimonio de la Humanidad,

los siglos XVII y XVIII sumieron a esta tierra en una profunda crisis.

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Celia Chaín-Navarro – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La Sierra de Segura y la construcción naval en el siglo XVIII

Por |julio 23rd, 2021|

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Recientemente se ha publicado un libro

que relata con exquisito detalle y excelente capacidad analítica

el uso que se le dio a la madera procedente de la Sierra de Segura

en los arsenales militares españoles durante la época ilustrada.

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Celia Chaín-Navarro – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – El mundo marino en una colección del s. XVIII

Por |marzo 10th, 2021|

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Un farmacéutico alemán

del siglo de la Ilustración,

Alberto Seba,

que consiguió ganar mucho dinero con sus fórmulas,

dedicó parte de su riqueza a una afición: el coleccionismo.

Vendió su primera colección al zar ruso Pedro I el navegante.

Con los años vio lo importante que podía ser publicar

un catálogo sobre sus ejemplares y lo que de ellos había aprendido.

Así surgió esta magnífica obra, espectacularmente ilustrada,

que dedica muchas de sus hojas a animales y plantas del mar.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Galdós y la mar

Por |diciembre 14th, 2020|

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Iniciamos este programa cultural

Navegando por nuestro Patrimonio,

coincidiendo con el primer centenario

del fallecimiento de Galdós.

En esta primera singladura,

hemos escogido Trafalgar […]

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Celia Chaín Navarro – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Viaje a las Indias orientales en el siglo XVIII

Por |diciembre 24th, 2019|

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Esta semana traemos

el manuscrito de un médico

que viajó en las naves

de la Compañía Sueca

de las Indias orientales

durante el siglo XVIII,

y que en su diario recogió

datos, información,

dibujos y mapas

de algunas de las zonas

que más le impresionaron. […]

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NAUCHERglobal – Marinos de Altura – Felipe Louzán Lago

Por |marzo 19th, 2019|

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NAUCHERglobal, Juan Zamora

15/03/2019

Felipe Louzán Lago es el marino legendario que esconde un auténtico tesoro en su casa. No lo consiguió pirateando ni cuando navegaba por esos mares lejanos con la naviera Santa, de Perú, o la famosa Conoco, norteamericana, aunque es cierto que allí nació su inclinación. Bien es verdad que tuvo que viajar mucho y navegar horas y horas por los incontables mercados de internet hasta hallar ese instrumento codiciado, esa pieza maravillosa y bien conservada que usaron los marinos del siglo XVIII. Felipe Louzán atesora una impresionante colección de instrumentos náuticos antiguos, con algunas piezas de extraordinario valor histórico, octantes de caoba y marfil, cronómetros de primera hora y teodolitos de orfebre para uso náutico, por ejemplo.

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