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The Fleet’s vessels
range in age
from 1874 to the 1960s
– among them five
more than 100 years old.
What makes them exceptional
is that each and every one
is fully restored and in operation.
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Estados Unidos compensa
con submarinos nucleares
y una OTAN del Pacífico
su descalabro euroasiático.
A un lado el vector
de la guerra y la “contención”,
al otro
el de la integración comercial.
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Todo en Australia es superlativo.
Los bichos son más venenosos, las moscas son más numerosas
y las carreteras son más, mucho más largas que en la mayor parte de los países del mundo.
Pero aunque es posible encontrar carreteras igual de largas en otros lugares,
lo verdaderamente difícil es encontrarlas tan vacías y aburridas.
Cruzar el Outback en cualquier dirección supone un par de días de viaje como poco,
atravesando una ingente, enorme, descomunal cantidad de nada en absoluto.
Para evitar que los conductores se queden dormidos y se salgan de la carretera, hace unos años
el Departamento de Transporte de Queensland tuvo la idea de instalar carteles
con preguntas y respuestas estilo Trivial Pursuit en una de las carreteras del Estado.
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Hay paisajes costeros que son de una exuberancia impresionante.
El color azul del mar, los acantilados con sus distintos estratos,
los pequeños islotes y las playas desiertas,
forman un conjunto de postal que se repite en muchos lugares de la tierra.
Cuando a tanta belleza natural se une la nostalgia de la visión
de los barcos hundidos y de sus restos esparcidos por la playa,
de miles de historias truncadas por el clima y el relieve, es casi irresistible.
Un panorama semejante se puede encontrar
en la denominada costa del naufragio (Shipwreck Coast),
cerca del lugar donde se hallan los famosos ópalos australianos.
No es la única, ya que, a lo largo de los mares,
varios lugares reciben también ese nombre.
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El típico tráiler con remolque que podemos ver
en cualquier autopista española o continental
es un mastodonte de 16 metros y medio de largo
y hasta 40 toneladas de peso.
A eso en Australia lo llaman furgoneta.
En la legislación europea un tren de carretera
es un camión rígido con un remolque enganchado,
que mide unos 19 metros de largo.
En Australia a eso lo llaman «Citröen Berlingo».
Lo típico que te alquilas para una mudanza. […]
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Hoy, si le parece bien, podemos hablar de un ancho que no aparece en el Informe Subercase porque casi no existía en 1844. The Railway Regulation (Gauge) Act de 1846 estableció que los ferrocarriles de Irlanda iban a ser de cinco pies y tres pulgadas. Por lo visto, y por razones que tendré que investigar, los funcionarios competentes del Gran Ducado de Baden ya habían adoptado este ancho en 1840. Eso sí, los suizos y el resto de sus vecinos los persuadieron -con mucha diplomacia, ustéyasabe- para que cambiaran todas sus líneas al de Stephenson, cosa que hicieron voluntariamente entre 1854 y 1855. Baden fue un Estado soberano hasta 1918, y su compañía ferroviaria no se integró en la Deutsche Reichsbahn hasta 1920.
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Traducción castellana de Juan Manuel Grijalvo
de la presentación de una tesis
John Ayres Mills :
The Myth of the Standard Gauge:
Rail Gauge Choice in Australia, 1850-1901
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Esta tesis describe los procesos de toma de decisiones que llevaron a las colonias australianas a adoptar los diferentes anchos de vía para sus ferrocarriles, en el período de 1850 a 1901. En 1901, la Federación estableció un sistema nacional de ferrocarriles, pero no un sistema nacional de ferrocarril. Así, el ancho denominado «estándar» de 4 pies y 8 ½ pulgadas no fue el estándar en Australia cuando se constituyó la Federación, y todavía no lo es. […]
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Vía Twitter me llegó una petición la semana pasada
acerca de bibliografía sobre mapas que no fueran “eurocéntricos”.
Eso me hizo recordar la historia de cierto australiano
que se cansó de ver mapas con el norte en la parte superior
y centrados en Europa.
Naturalmente, un mapa refleja el punto de vista de quien lo hace.
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Australians have always had
close links with the sea.
In 1975 a museums inquiry
commissioned
by the Australian Government
recommended that
‘…priority be given to
a national maritime museum in Sydney’. […]
No Kangaroos in Austria
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