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La intervención
del ingeniero de minas
Mariano Zuaznávar Arrasqueta
(Azkoitia, 7 de diciembre de 1841 –
– Donostia, 27 de abril de 1916)
fue fundamental
para la construcción
del ferrocarril de La Robla
y, en consecuencia,
para el desarrollo
de la minería del carbón
en el norte de León y Palencia.
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El tren inaugural del ferrocarril del Urola
Fondo Histórico del Museo Vasco del Ferrocarril
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26 de agosto de 2018
El 12 de julio de 1986 a las 21.10 pitaba y a su vez bajaba el banderín el jefe de estación de Azpeitia para dar salida al último tren de la línea del Urola. Este convoy lo hacía en dirección Zumarraga, con destino Azkoitia. Una hora y un minuto antes había hecho lo mismo con el tren para Zumaia. Seguramente desconocía que no lo volvería a hacer, y que apenas dos años después, el Gobierno Vasco, con Enrique Antolín al frente de la cartera de transporte, ordenaría por decreto el cierre y desmantelamiento definitivo de la línea, en 1988.
Fueron años convulsos los que precedieron al cierre de la línea del tren del Urola que unía la Plaza de Vías de Zumarraga con el puerto de Zumaia, colocando a Azpeitia en medio de una línea férrea puntera y dándole un papel protagonista.
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Urola’ko Burnibidea /
Ferrocarril de Zumarraga a Zumaia /
Ferrocarril del Urola […]