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Permalink GalleryJorge Marqueta Escuer – Unidos por el pasado y por el futuro
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Jorge Marqueta Escuer – Unidos por el pasado y por el futuro
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Ayer se reunieron
en Zaragoza,
al más alto nivel,
representantes políticos
y empresariales
de los territorios hispanos
de la Antigua Corona de Aragón.
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Diego Blasco Vázquez – Mi primer curso de buceo en la Escuela de Náutica de Alicante
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En la Escuela de Náutica de Alicante,
a donde llegué decidido
a convertirme
en buceador profesional,
me esperaba un jarro de agua fría. […]
Tfg – Conexión métrica Santander-Mediterráneo por el valle del Ebro
Y en este mapa no hay vía métrica, ni la presente, ni la difunta…
El enlace de Palanquinos se podía haber hecho por cuatro reales,
un Santander-Mediterráneo métrico hubiera conectado
todo el valle del Ebro con los puertos del Cantábrico y los del Mediterráneo…
Y ahora se supone que todo eso se tiene que hacer con líneas AVE.
Estamos locos. Locos de atar.
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Mikel Iturralde – Treneando – Estaciones singulares – Alicante
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Durante el siglo XIX, Alicante
presenta dos etapas antagónicas
que cronológicamente coinciden
con la mitad de la centuria.
En la primera mitad,
la ciudad no se diferencia
de la de los siglos precedentes;
se encuentra amurallada
y mantiene, e incluso amplía,
su sistema defensivo. […]
Juan A Oliveira – Los buques de refugiados de la Segunda República (II): el «Stanbrook»
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Tan solo cuatro días
antes del final de la guerra civil,
el 28 de marzo de 1939
3.000 personas se embarcaron
en el puerto de Alicante
con destino a la ciudad argelina de Orán
a bordo del Stanbrook,
el último buque de refugiados republicanos
que abandonó España
huyendo del ejército golpista
del general Franco.
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Mikel Iturralde – Treneando – Veinte años de tranvía en Alicante
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La red del tranvía de Alicante cumple este domingo sus 20 primeros años.
El 17 de marzo de 1999 se ponía en marcha el tramo en pruebas entre Puerta del Mar y la Albufereta. Desde esa fecha, el tranvía ha ido creciendo con nuevas líneas.
El tranvía dejó de circular en la ciudad de Alicante en 1969 y 30 años después se recuperaba con este primer trazado. Tras esta prueba, la Generalitat prolongó el trazado tranviario hasta las paradas de Finca Adoc, Lucentum y La Condomina.
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Tf – Mikel Iturralde – Los hoteleros de Levante defienden el desarrollo del Tren de la Costa que rechaza Fomento
B – Eduard Aguilar i Lorente – Eduard Aguilar-i-Lorente
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