Gc – Getxo – Areeta – Las Arenas

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Mucho más que 25 años de metro en Bilbao

Por |noviembre 11th, 2020|

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El 11 de noviembre de 2020

se conmemora

el 25 aniversario

del Metro de Bilbao.

Sin embargo, la historia

de este servicio esencial

para la capital vizcaína

es mucho más antigua. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 08 – El tren de La Esperanza

Por |diciembre 22nd, 2018|

La vida económica del tren de Bilbao a Las Arenas, desde su inauguración en 1887, se vio complicada por la dura competencia que ofrecía el tranvía de Bilbao a Algorta, más lento que sus trenes de vapor al ser impulsado por caballos, pero que ofrecía la ventaja de llegar hasta el corazón de Bilbao, la iglesia de San Nicolás, mientras que el tren iniciaba su recorrido en la estación de San Agustín, tras el actual Ayuntamiento, un lugar entonces considerado muy alejado del centro de la ciudad.

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Fran J. García – Puente Bizkaia – La Pasarela Superior

Por |septiembre 25th, 2018|

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Puente Bizkaia (el conocido como Puente Colgante llamado aún siendo una barquilla colgada de unos cables…) unión de Getxo y Portugalete sobre la ría del Nervión (río Ibaizabal…), principio o final de la ría hacia el mar Cantábrico.

El tráfico marítimo de la ría no podía cortarse o detenerse, así que se ideó una forma de unión sin interrupción del tráfico de barcos, era necesario también que la altura fuera suficiente para el paso de los veleros, barcos mercantes, etc.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Metro de Bilbao, ¿tan sólo veinte años?

Por |noviembre 12th, 2015|

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Un día como hoy, 11 de noviembre, pero de 1995,
entraba en servicio la primera fase del Metro de Bilbao.
Para toda una generación, el metro está en Bilbao «de toda la vida»
y, sin embargo, hoy cumplimos solamente su vigésimo aniversario
aunque, en realidad, en buena parte de la Margen del Nervión
lleva más de 128 años dando servicio a los vecinos
de localidades como Erandio, Getxo o Plentzia,
no en vano, la primera línea del moderno metropolitano
heredó buena parte de la traza
del histórico ferrocarril de vía estrecha
de Bilbao a Las Arenas y Plentzia.

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