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Dans les années 1950,
aux USA comme en France,
la mode est à la création de véhicules
fonctionnant directement avec l’énergie
que l’on qualifie, gentiment, d’ « atomique ». […]
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El día 25 de noviembre de 1964
hacía su entrada
al puerto de Barcelona
en visita de cortesía
el paquebote a propulsión nuclear
NS Savannah […]
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La primera central nuclear flotante rusa
partió a finales de agosto
en un viaje de 4.700 kilómetros
desde el puerto de Múrmansk,
en el noroeste del país,
hacia su destino en la población de Pevek,
en la península de Chukotka,
junto al estrecho de Bering y Alaska.
Una vez allí, la Akademik Lomonosov
suministrará energía eléctrica
a unas 50.000 personas
así como a las plataformas petrolíferas
y los yacimientos de oro de la zona
gracias a sus dos reactores
de 35 megavatios cada uno.
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Recuerdo haber leído hace años en el «Bulletin of the Atomic Scientists» un artículo en el que se afirmaba que se encontraban en los mares más reactores nucleares en activo que los presentes en plantas eléctricas en todo el mundo. Desconozco si esa apreciación sigue siendo correcta, pero de lo que no me cabe duda es que, a lo largo de la historia de la tecnología naval, se han visto toda clase de artilugios nucleares aplicados a la navegación, sobre todo en naves militares.
Todo el mundo ha oído hablar de portaaviones nucleares y, cómo no,
de las flotas de submarinos con plantas energéticas “atómicas”.
Comunes han sido también los rompehielos soviéticos dotados de energía nuclear, varios de los cuales siguen en activo,
e incluso algunos son de reciente factura, como es el caso del «50 Let Pobedy» (50 лет Победы)
o los rompehielos clase «Arktika» (Арктика, que no se deben confundir con el viejo rompehielos de mismo nombre del año 1972).
Menos conocidos son los casos de destructores y cruceros dotados de plantas nucleares, como por ejemplo sucedió con la primera nave de superficie que fue dotada de este tipo de propulsión, el navío lanzamisiles estadounidense «USS Long Beach» (CGN-9). Algún día, con tiempo, mencionaré las aventuras bajo la banquisa ártica del primer submarino nuclear, el «USS Nautilus» (SSN-571), pero hoy quiero ocuparme de algo poco conocido. Sí, aunque no se menciona a menudo, han existido barcos mercantes de propulsión nuclear.
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Han enseñado a la gente
a necesitar demasiadas fruslerías.
Me temo que el noventa y cinco por ciento
de la población de Europa occidental aceptaría
la destrucción del planeta a cien años vista
si ése fuera el precio
de poder seguir teniendo lavadora.
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A juzgar por lo que votan,
el diagnóstico era exacto.
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Pavorosamente plausible,
cuando menos.
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Cuando hablaba del
coste ambiental de la energía eléctrica,
ya llegué a una conclusión
supongo que bastante chocante:
la tecnología de generación
menos dañina para el medio natural
es, sin duda, la nuclear. […]
Energía nuclear y el ascensor de Arthur C. Clarke
Energía nuclear y reciclaje de residuos