B – Rafael Arias-Salgado Montalvo

Tf – Anton Gasol Magriñà – El tren de alta velocidad: AVE

Por |enero 13th, 2016|

(Marzo de 2004)

En vez de destinar todo el presupuesto de años a construir algunos AVE para algunos usuarios valdría más la pena, y sería económicamente más eficiente y socialmente más justo, remodelar la actual infraestructura viaria de todo el Estado español para que todo el mundo gozase de un sistema ferroviario rápido y moderno. El eslogan podría ser: más vale que todos nuestros trenes sean de velocidad alta que tener alguno de alta velocidad. Y es que la filosofía de los trenes de alta velocidad (AVE o TGV) es inadecuada a las necesidades y costosa en exceso. Es inadecuada porque el tren de alta velocidad logra sustituir al avión (con el consiguiente ahorro de energía) cuando puede cubrir el mismo recorrido en menos de tres horas, cosa que casi todas las líneas cubrirían con trenes que fuesen a 200 o 220 Km/h. Y es costosa en exceso, porque los costes de construcción de vías, así como el consumo energético del servicio, ascienden de manera exponencial conforme aumenta la velocidad que se quiere alcanzar; y aún más cuando la orografía del terreno es irregular (como la de la Península Ibérica). […]

Comentarios desactivados en Tf – Anton Gasol Magriñà – El tren de alta velocidad: AVE

Tf – Anton Gasol i Magriñà – El tren d’alta velocitat: AVE

Por |enero 13th, 2016|

<<<

Març del 2004

<<<

Enlloc de destinar tot el pressupost d’anys a construir alguns AVE per a uns quants usuaris valdria més la pena, i seria econòmicament més eficient i socialment més just, remodelar l’actual infrastructura viària de tot l’Estat espanyol perquè tothom gaudís d’un sistema ferroviari ràpid i modern. L’eslogan podria ser: val més que tots els nostres trens siguin de velocitat alta que no pas tenir-ne algun d’alta velocitat. I és que la filosofia dels trens d’alta velocitat (AVE o TGV) és inadequada a les necessitats i costosa en excés. És inadequada perquè el tren d’alta velocitat aconsegueix substituir l’avió (amb el consegüent estalvi d’energia) quan pot cobrir el mateix recorregut en menys de tres hores, cosa que gairebé totes les línies cobririen amb trens que anessin a 200 o 220 Km/h. I és costosa en excés, perquè els costos de construcció de vies així com el consum energètic del servei, ascendeixen de manera exponencial a mesura que augmenta la velocitat que es vol assolir; i encara més quan l’orografia del terreny és irregular (com la de la Península Ibèrica). […]

Comentarios desactivados en Tf – Anton Gasol i Magriñà – El tren d’alta velocitat: AVE