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Dans les prochaunes années,
de nombreux bicentenaires
d’ouvertures de lignes de chemin de fer
vont s’offrir et justifier les joies (ou les devoirs)
de la commémoration historique.
Est-ce que des millions de touristes, admirant chaque été les pyramides d’Egypte, se rendant sur l’Acropole ou parcourant la Muraille de Chine, vont découvrir que l’établissement des chemins de fer demanda, dès les origines, des travaux autrement plus importants et d’une ampleur sans précédent ? Par exemple, la pyramide de Khéops occupe un périmètre de 922 m, une surface de 53 056 m2 , et pèse environ cinq millions de tonnes, occupant un volume d’environ 2,5 millions de m3. Sincères félicitations pour les Egyptiens !
Alors : 53000 m2 de surface pour la pyramide de Khéops ? Le bâtiment-voyageurs (ou « BV ») occupant une partie de la gare de Leipzig, en Allemagne, le plus grand d’Europe, construit en 1915, c’est 85300m2, soit presque le double de la pyramide… et nous ne parlons pas de la surface totale de la gare elle-même qui se compterait en combien de pyramides ?
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2026/08/10/
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