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C’est en 1923 que commence en France
l’histoire de la colossale locomotive électrique lourde et puissante,
à disposition d’essieux type 2CC2, ceci avec la compagnie du « Paris-Orléans » (PO)
qui commande, « pour voir » comme on dit, un prototype articulé
auprès des constructeurs américains « General Electric » et « Alco».
Ayant beaucoup de peine à se décider en matière de traction électrique, ne trouvant pas dans une France, très diminuée par la guerre, de constructeur qualifié, le » PO » souhaite comparer ce qui se fait de mieux dans le monde d’alors, c’est à dire la production américaine, la production suisse « SLM Winterthur BBC », et la production hongroise « Ganz ». La France, au lendemain de la Première Guerre mondiale et de la signature du traité de Versailles qui fait d’elle un vainqueur, est techniquement en retard. Son industrie a souffert de la guerre, et sa population aussi. Les autres réseaux français, dont le « PLM » surtout, observent l’aventure du « PO » à distance, avec des jumelles…
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2026/01/24/
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