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El tren estaba compuesto
de tres locomotoras Alsthom
(1030, 1032 y 1022) diésel-eléctricas.
Eran de disposición tipo BB, (serie 1000)
con una potencia de 875 C,
y fueron fabricadas por encargo
del Ministerio de Obras Públicas
en Bilbao entre 1955 y 1959;
Babcock & Wilcox Euskalduna
en su parte mecánica
y GEE en la eléctrica,
bajo licencia de Alsthom.
En segundo lugar,
estaba compuesto de siete coches
originalmente de los años 20 y 30
del Carcaixent-Dénia
y de cinco coches de Manresa-Olvan
(Catalanes o Martorell) de los años 20.
En la actualidad,
se conserva un coche de cada clase
(el ZZ-202 y el CC-104) y las tres locomotoras.
Estas se encuentran en los talleres históricos
de la línea en la estación de la Marina (Alicante)
y una de ellas está en estado de marcha.
El resto se encuentra a la intemperie
en los nuevos talleres de FGV de El Campello.
Al no estar protegidos de las inclemencias del tiempo
y del vandalismo se encuentran muy deteriorados.
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2025/01/07/
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