Mace Aragorn – The Bucklebury Ferry – Acrylic on canvas

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La geografía de Europa está marcada por unos ríos bastante caudalosos, que han servido como vías de comunicación desde tiempos inmemoriales. Los barcos fluviales eran y son una parte muy importante de los medios de transporte, pero sólo es posible navegar con ellos siguiendo los ejes que marcan los cursos de agua, naturales o artificiales. Así, es mucho más frecuente que las rutas comerciales sean terrestres, y que los ríos sean sólo obstáculos que es preciso atravesar. Por eso muchos caminos pasan por los vados, y por eso hace tanto tiempo que hay ingenieros diseñando puentes de madera, de piedra, de hierro… y garitas para cobrar derechos de pontazgo a quienes deseen pasar sobre ellos. Y también puede ser por eso que el papel moneda del Banco Central Europeo esté ilustrado con imágenes de puentes.

Pero antes de que llegáramos a estos niveles de progreso técnico, lo normal era cruzar los ríos en unas barcas que han dejado muy pocas reliquias. Desde el punto de vista del patrimonio material, apenas han perdurado, ya que ni la madera ni el hierro se conservan bien. Los arqueólogos subacuáticos han encontrado algunos pecios, pero resulta mucho más práctico estudiar las representaciones artísticas y el patrimonio inmaterial, especialmente la tradición oral y, cuando es posible, las obras literarias. Esta entrada sólo es un aperitivo… Vamos a comentar unas pocas citas de algunos libros que me gustan.

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2024/06/05/

el-transbordador-o-ferry-como-

elemento-cultural-maritimo-europeo/

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