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18 de Febrero de 2024

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En los últimos tiempos,

voces autorizadas del transporte marítimo

están indicando que los buques propulsados por  amoniaco

podrían ser viables, económicamente hablando, a partir del año 2026,

previa adopción de una serie de medidas apoyadas en el uso de subvenciones

para proyectos de construcción de buques dotados de propulsión dual.

En concreto, en un informe reciente del Foro Marítimo Mundial

se afirma que la diferencia de costes entre la explotación

de buques propulsados por amoniaco con cero emisiones,

y aquellos movidos por combustibles convencionales

podría definirse antes del año 2030.

En dicho informe también se confirma el mal augurio

de que, por ejemplo, un buque gasero propulsado con amoniaco

podría ser entre un 50% y un 130% más caro que uno convencional.

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