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LA FECHA:

28 de agosto de 1852

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El 31 de diciembre de 1844

una Real Orden fijó el ancho de vía

de los ferrocarriles españoles

en territorio peninsular

en seis pies castellanos, 1.672 milímetros,

entre las caras interiores de los carriles.

Aunque las primeras vías férreas,

como la de Barcelona a Mataró

que este mes de octubre

celebra su 175 aniversario,

se establecieron de este modo,

no transcurrió mucho tiempo

para que se quebrara esta norma.

En concreto, el 28 de agosto de 1852

se abría al tráfico la primera sección

de Gijón a Pinzales del Ferrocarril del Langreo,

el cuarto inaugurado en la península ibérica,

en el que se optó por un ancho notablemente inferior,

cinco pies y dos pulgadas, que se redondeó en 1.440 milímetros

cuando se implantó en España el sistema métrico decimal.

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2023/12/

De la mina al mar

Una red insular

Afluentes

¿Vía ancha o estrecha?

Al margen

La debacle

Los ferrocarriles autonómicos y el fin de Feve

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Pablo Alzola Minondo escribió varios libros,

en su mayoría relativos a las obras públicas,

entre los que destacan los siguientes títulos:

–        Ferrocarriles de vía ancha y de vía estrecha (1885)

–        Cálculo de puentes metálicos (1888)

–        El arte industrial en España (1896)

–        Monografía de los caminos y ferrocarriles de Vizcaya (1898)

–        Las obras públicas en España (1899)

–        Nuestra reforma arancelaria (1905)

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Innovación tecnológica

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El plano inclinado de La Florida

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