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LA FECHA:
28 de agosto de 1852
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El 31 de diciembre de 1844
una Real Orden fijó el ancho de vía
de los ferrocarriles españoles
en territorio peninsular
en seis pies castellanos, 1.672 milímetros,
entre las caras interiores de los carriles.
Aunque las primeras vías férreas,
como la de Barcelona a Mataró
que este mes de octubre
celebra su 175 aniversario,
se establecieron de este modo,
no transcurrió mucho tiempo
para que se quebrara esta norma.
En concreto, el 28 de agosto de 1852
se abría al tráfico la primera sección
de Gijón a Pinzales del Ferrocarril del Langreo,
el cuarto inaugurado en la península ibérica,
en el que se optó por un ancho notablemente inferior,
cinco pies y dos pulgadas, que se redondeó en 1.440 milímetros
cuando se implantó en España el sistema métrico decimal.
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https://historiastren.blogspot.com/
2023/12/
De la mina al mar
Una red insular
Afluentes
¿Vía ancha o estrecha?
Al margen
La debacle
Los ferrocarriles autonómicos y el fin de Feve
casi-175-anos-de-ferrocarriles-de-via
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Pablo Alzola Minondo escribió varios libros,
en su mayoría relativos a las obras públicas,
entre los que destacan los siguientes títulos:
– Ferrocarriles de vía ancha y de vía estrecha (1885)
– Cálculo de puentes metálicos (1888)
– El arte industrial en España (1896)
– Monografía de los caminos y ferrocarriles de Vizcaya (1898)
– Las obras públicas en España (1899)
– Nuestra reforma arancelaria (1905)
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Innovación tecnológica
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El plano inclinado de La Florida
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