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El ferrocarril eléctrico del Guadarrama,
que hoy, 12 de julio celebra su primer centenario,
es una de las vías férreas más singulares de nuestro país.
Su habilidad trepadora por las fuertes cuestas de la sierra
ha confundido a más de un periodista y, de hecho,
es común ver como la prensa lo tilda
de “tren alpino”, “cremallera” e, incluso, “funicular”,
cuando, ni circula por los Alpes, ni dispone de cremallera
y, mucho menos, de cables, que le ayuden
a ascender las duras rampas de su trazado.
Por el contrario, desde su inauguración hace ahora un siglo,
ha sido la potencia de los motores eléctricos de sus automotores
la que en todo momento ha garantizado un ascenso seguro,
primero hasta la estación
del puerto de Navacerrada
y, desde 1964, hasta la de Cotos.
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2023/07/
¿Ferrocarril o negocio inmobiliario?
La construcción
Los primeros años
El único ferrocarril de vía métrica de Renfe
La prolongación a Los Cotos
La modernización de los años setenta
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José Aguinaga Keller
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