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Dès l’apparition du type «Pacific» (ou type 231) en France,
vers la fin des années 1900, le réseau français du Nord,
qui excelle par ses performances, pense qu’il y aura mieux que la «Pacific»
si on la dote d’un essieu porteur supplémentaire arrière
permettant de surdimensionner le foyer et, donc, d’augmenter la puissance.
Il s’agit donc de passer du type 231 au type 232, ou «Baltic»,
tout en regardant ce que font les ingénieurs américains ou allemands à l’époque
et qui prouvent qu’un essieu arrière porteur de plus
changera la face du monde. Du monde ? Oui, mais pas de la France.
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2023/09/01/
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