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Cada cierto tiempo
surge el debate sobre si
el transporte público
debería estar 100%
subvencionado.
A priori, parece una idea redonda:
si el coste del billete baja hasta hacerse gratuito,
aumentan los viajeros que utilizan el transporte público
y, en consecuencia, se usa menos el coche.
Al haber menos viajes en automóvil,
se reducen los índices de accidentabilidad,
contaminación, ocupación de espacio…
y calculando las externalidades positivas que ello conlleva,
el beneficio para la sociedad superaría con creces
el coste de una subvención total del transporte público.
Sin embargo, salvo algunas ciudades en la época soviética,
actualmente ninguna capital europea cubre sus costes
en transporte únicamente con cargo al presupuesto público.
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