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Cada vez que alguien dice lo que sea

sobre la «competencia» en los ferrocarriles

releo ciertos párrafos del Informe Subercase.

Es sorprendente que hayamos desaprendido

tantas «verdades del barquero» desde 1844.

El ferrocarril

es un monopolio natural, y es mejor si es público.

La siguiente pregunta es cómo controla el público

que lo público sirva de verdad para el interés público.

El famoso mantra

«público maaalo,

privado bueeeno»

sólo es un «slogan» que se usa

para seguir j0Dlend0 los trenes.

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