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Cada vez que alguien dice lo que sea
sobre la «competencia» en los ferrocarriles
releo ciertos párrafos del Informe Subercase.
Es sorprendente que hayamos desaprendido
tantas «verdades del barquero» desde 1844.
El ferrocarril
es un monopolio natural, y es mejor si es público.
La siguiente pregunta es cómo controla el público
que lo público sirva de verdad para el interés público.
El famoso mantra
«público maaalo,
privado bueeeno»
sólo es un «slogan» que se usa
para seguir j0Dlend0 los trenes.
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