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La traction électrique:

née en 1837, mais vraiment rentable ?

La première locomotive électrique,

celle de Robert Davidson,

roule en 1837 en Ecosse,

tirant à titre d’essai

une voiture à voyageurs

sur une ligne établie

en voie normale.

Le premier train électrique

en véritable service courant

est celui de l’entreprise

Siemens & Halske,

en Allemagne, qui roule

sur une voie étroite (500 mm) en 1879

et c’est lui qui marque les vrais débuts

de ce mode de traction

dans les chemins de fer.

Face à la traction vapeur,

robuste, simple,

sûre et puissante,

la traction électrique

mettra du temps à s’imposer

car elle est, techniquement,

plus complexe à mettre en oeuvre.

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2019/09/28/

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