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La traction électrique:
née en 1837, mais vraiment rentable ?
La première locomotive électrique,
celle de Robert Davidson,
roule en 1837 en Ecosse,
tirant à titre d’essai
une voiture à voyageurs
sur une ligne établie
en voie normale.
Le premier train électrique
en véritable service courant
est celui de l’entreprise
Siemens & Halske,
en Allemagne, qui roule
sur une voie étroite (500 mm) en 1879
et c’est lui qui marque les vrais débuts
de ce mode de traction
dans les chemins de fer.
Face à la traction vapeur,
robuste, simple,
sûre et puissante,
la traction électrique
mettra du temps à s’imposer
car elle est, techniquement,
plus complexe à mettre en oeuvre.
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2019/09/28/
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