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On ne l’a

que trop oublié :

toute l’histoire

du moteur électrique

commence avec des batteries,

qu’il s’agisse

de moteurs électriques statiques,

de moteurs entrainant des véhicules

aussi bien sur la route que sur le rail.

La batterie a été nécessaire

pour les premiers moteurs électriques,

et les moteurs électriques se vite révélés

comme étant le meilleur moteur du monde, et il l’est resté.

Nous n’avons rien contre les batteries, mais la batterie s’est révélée

comme la plus mauvaise alimentation électrique du monde, et elle l’est restée.

Nous avons toujours pensé qu’un trolleybus est, de très loin,

beaucoup plus logique et performant qu’un « bus à batteries » actuel,

et nous avons toujours pensé qu’un train électrique

circulant avec une caténaire ou un troisième rail conducteur

est, lui aussi, beaucoup plus logique et performant

que ces « trains à piles » que l’on nous concocte actuellement.

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https://trainconsultant.com/

2023/02/01/

la-traction-par-batteries

-depuis-les-annees-1880

-plutot-a-plat/

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