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18 de Septiembre de 2022

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La principal tarea de un sistema de transporte

es mover tanta gente como sea necesario

de la manera más eficiente posible.

Al hablar de ferrocarriles, esto significa

construir, gestionar y mantener una red

capaz de mover trenes con rapidez, a buen precio.

No queremos infraestructuras demasiado grandes

con mucho exceso de capacidad, porque eso es tirar dinero,

ni tener más material rodante del estrictamente necesario.

Para diseñar esta clase de redes,

los planificadores suizos y alemanes

tienen el proverbio

Organisation vor Elektronik vor Beton,

que, en traducción muy libre, quiere decir

organización antes que electrónica antes que cemento.

La idea es que, para resolver un problema en la red ferroviaria,

es más barato reformar cómo está organizado el servicio

que mejorar la parte electrónica de la línea,

sus sistemas de señales y control de tráfico.

A su vez, instalar balizas, cambiar agujas,

añadir cantones, poner señalización en cabina y demás

siempre es más económico que construir más infraestructura, es decir,

tirar de hormigón, acero y demás para poner más vías o más andenes.

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https://www.vozpopuli.com/

opinion/

el-principal-punto-debil-de-renfe

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