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Es evidente que
la utilización de contenedores en el transporte marítimo
supuso un antes y un después en el transporte de la carga general.
El auge del uso de contenedores ha llegado al extremo
de que la capacidad de los buques encargados de su transporte
ha crecido exponencialmente en los últimos 20 años.
En la actualidad hay unos 5.000 buques portacontenedores
(o containeros) navegando por mares y océanos, llevando
en sus bodegas y cubiertas unos 16 millones de contenedores,
es decir más de 2.000 millones de toneladas.
Este aumento del tráfico de carga en contenedores se debe, por supuesto, a las ventajas intrínsecas que aporta el contenedor (seguridad, economía en los gastos de estiba y de transporte por carretera o ferrocarril), pero también a diversos factores externos y, algunos, coyunturales: la mayor interrelación entre países y regiones, la deslocalización industrial a nivel mundial, la reducción de los tiempos de navegación por el aumento de la velocidad, una mayor capacidad en el transporte de mercancías, y la revolución de las tecnologías de la información.
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