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A la vista del titular de este apartado,

muchos de los lectores de este blog

pensarán inmediatamente

que esta entrada estará dedicada

a la electrificación del tramo

de Gergal a Santa Fe,

en el ferrocarril de Linares a Almería,

considerada en demasiadas ocasiones

como la primera electrificación ferroviaria española.

Sin embargo, como sucedió en otras muchas comunidades autónomas, los tranvías andaluces se adelantaron varios años en la utilización de la tracción eléctrica, primero en Sevilla, el año 1899, seguidos de Granada, Linares, Málaga y Cádiz, las dos primeras en 1904 y las otras dos en 1906. A estas experiencias les siguió un interesante sistema, todo un precedente de los modernos trenes-tranvías, que desde el 30 de noviembre de 1907 enlazó la estación de ferrocarril de Baeza-empalme con las localidades de Úbeda y Baeza. Se trata del ferrocarril de La Loma, al que se dedicará este espacio dentro de la serie que este año recuerda el 125 aniversario de la tracción eléctrica en España.

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http://historiastren.blogspot.com/

2021/11/

Los inicios del ferrocarril de La Loma

El tranvía de Linares y el ferrocarril de La Loma

Crisis e incautación

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2021/12/

Una modernización frustrada

El abrupto final

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Emilio Peña Martínez

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La Industria Eléctrica

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¡Alto a la Guardia Civil!

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