<<<
El relat inherent a l’opció de l’ampliació del Prat,
juntament amb el desinterès històric de RENFE
per operar trens nocturns
i l’estructura radial de l’alta velocitat espanyola,
normalitzen l’opció aèria per a desplaçaments
que es poden resoldre perfectament amb ferrocarril
amb un cost econòmic i ambiental molt menor.
D’altra banda, els recursos econòmics
que es destinen a l’ampliació del Prat
són de tal magnitud que permetrien resoldre
bona part de les mancances
de la xarxa de rodalies i regionals de Catalunya.
<<<
>>>
