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En Renfe, la fuelización comenzó en 1952.

El proceso de conversión de carbón a fuel-oil

se prolongó de manera continuada hasta 1967,

aunque todavía se fuelizaron algunas máquinas sueltas en 1968-69.

Las primeras máquinas que salieron de fábrica fuelizadas lo fueron en 1955

y, a partir de aquí, ya todas las máquinas nuevas estaban fuelizadas de origen.

En 1969 desapareció la tracción por carbón y hasta 1975

solamente se utilizaron locomotoras de vapor fuelizadas.

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