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La siderurgia vasca
desplaza a la asturiana
a finales del siglo XIX
como la más importante
de España.
Los gastos de mineral de hierro
en Asturias ascienden a 40,2 pesetas
y los de Bizkaia a 18 (una diferencia de 22,2).
Por el contrario, ésta gasta en coque 39
y Asturias 33,1 (una diferencia de 5,9).
La mayor competitividad vasca reside,
por lo tanto,
en los menores costes de la mena de hierro.
Los empresarios vascos necesitan
asegurarse los suministros de materias primas,
entre los cuales destaca el carbón asturiano,
cuya explotación y canales de comercialización
tratan de controlar de manera directa,
o mediante acuerdos comerciales con empresas locales.
En esta estrategia juega un papel esencial el ferrocarril
y con él la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco-Asturiana
que traza una nueva línea ferroviaria (1906)
para atender a mercancías y pasajeros
y explota directamente el carbón a través
de Hulleras del Turón.
Ello supone la modernización
del puerto de San Esteban de Pravia,
que atiende la Naviera Vasco-Asturiana,
y la construcción de nuevas estaciones,
entre otras la sede en Oviedo.
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2020/08/10/
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