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La historia del ferrocarril de Castlla y León

está íntimamente vinculada a la Compañía

de Caminos de Hierro del Norte de España,

que nace en 1858 y traza la red original de esta región,

y que con su política de absorción de líneas,

que abarca hasta Cataluña y el Cantábrico,

se convierte, junto a su gran rival MZA,

en la primera gran concesionaria ferroviaria española.

La firma dominada por el capital francés de los Pereire

traza en Castilla y León una red de estructura arborescente,

con dos grandes líneas troncales en dirección al norte

(Madrid-Irún y Venta de Baños-Palencia-León),

a los que se suman los ramales

de Palencia a Santander,

Medina a Zamora,

Astorga a Plasencia,

Palencia a Miranda de Ebro

y Ávila a Salamanca.

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