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Aunque llega un poco tarde al tren

(no hay ferrocarril en la Villa

hasta marzo de 1863,

15 años después de la inauguración

del Barcelona-Mataró),

Bilbao logra ser la capital española

con más terminales y líneas

antes de finiquitar el siglo XIX.

Hasta siete estaciones cabecera

de otras tantas compañías ferroviarias

se instalan en la capital.

Los terrenos elegidos

para las primeras dependencias ferroviarias

están fuera del recinto de la ciudad,

al otro lado de la ría, en Abando.

La anteiglesia tarda aún unos cuantos años

en incorporarse a Bilbao,

que pide a gritos más suelo para su expansión.

La llegada del ferrocarril no hace s

ino acrecentar la urgencia de nuevos terrenos

para instalar a los miles de personas que emigran

al Bilbao próspero y emprendedor de finales de siglo.

La presencia del ferrocarril es decisiva

para atraer a una legión de trabajadores.

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2020/07/22/

estaciones-singulares

-abando/

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