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Son las primeras horas del 1 de julio de 1980

en el Puerto de la Luz de Las Palmas.

En la punta del muelle de León y Castillo con el contradique,

hay apostados una treintena de camiones

que esperan en una tranquilidad contenida

la estresante arribada del buque multipropósito ro-ro Elgaren 

de la Rederi AB TransAtlantic de Göteborg.

Y digo estresante porque se trata de una escala cronometrada

según requisito de la compañía armadora y la operativa debe ser rápida.

Procedente del Norte de Europa y en ruta hacia Sudáfrica, el Elgaren trae para Las Palmas según manifiesto de carga,

una partida de coches suecos Saab modelo 900, Volvo modelos 66 y 240, camiones Scania modelo 141 en chasis y Volvo modelo F89.

Además de la carga rodante, turba para la agricultura, madera para la industria,  motores marinos Volvo Penta, contenedores cargados con muebles de IKEA

(nota: la primera tienda de IKEA en España se abrió en Las Palmas en el año 1978) y otras mercancías para la isla provenientes de escalas intermedias.

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https://elilustradordebarcos.wordpress.com/

2020/09/26/

funcionalismo-sueco-las-escalas-del-elgaren-y-kolsnaren/

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