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Son las primeras horas del 1 de julio de 1980
en el Puerto de la Luz de Las Palmas.
En la punta del muelle de León y Castillo con el contradique,
hay apostados una treintena de camiones
que esperan en una tranquilidad contenida
la estresante arribada del buque multipropósito ro-ro Elgaren
de la Rederi AB TransAtlantic de Göteborg.
Y digo estresante porque se trata de una escala cronometrada
según requisito de la compañía armadora y la operativa debe ser rápida.
Procedente del Norte de Europa y en ruta hacia Sudáfrica, el Elgaren trae para Las Palmas según manifiesto de carga,
una partida de coches suecos Saab modelo 900, Volvo modelos 66 y 240, camiones Scania modelo 141 en chasis y Volvo modelo F89.
Además de la carga rodante, turba para la agricultura, madera para la industria, motores marinos Volvo Penta, contenedores cargados con muebles de IKEA
(nota: la primera tienda de IKEA en España se abrió en Las Palmas en el año 1978) y otras mercancías para la isla provenientes de escalas intermedias.
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https://elilustradordebarcos.wordpress.com/
2020/09/26/
funcionalismo-sueco-las-escalas-del-elgaren-y-kolsnaren/
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