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La Compañía de Ferrocarriles

de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA)

y la Compañía de los Caminos de Hierro

del Norte de España

se constituyen y terminan

como las dos grandes compañías del sector

antes de la creación de Renfe (1941),

precisamente por la nacionalización

de estas y el resto de firmas

que operan en nuestro país.

El capital de los Rothschild y los Pereire

se hace patente en ambas concesionarias,

respectivamente,

lo que propicia su crecimiento y expansión

de forma que, al inicio del siglo XIX,

ya controlan algo más

de un tercio de la red ferroviaria.

Pese a su antagonismo,

sus accionistas rubrican un acuerdo

para repartirse tráficos,

fijar precios de transporte conjuntos

y asignarse áreas de influencia.

Norte cuenta con 3.205 kilómetros de red

y MZA, 2.701 kilómetros.

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