À bord d’une rame de métro à Boston (cl. RLPX)
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Bio
Premier voyage en train en 1962,
dans une chambre double dans une voiture Pullman
(probablement cuvée 1954) du CN.
Aurait demandé à ma mère d’aller voir «le train électrique»
(ligne de Deux-Montagnes) vers 1965 ou 1966.
Vague souvenir que cette faveur a été accordée.
Nombreux voyages en train à destination de la Gaspésie
dans les années 1966-1969, toujours en voiture-lit.
Je n’ai pas eu non-plus de train électrique étant môme.
Tout juste un train à ressort avec une clé pour le remonter.
Je n’ai pas souvenir d’avoir passé des heures interminables à jouer avec…
C’est au cours d’un de ces voyages en Gaspésie (en fait, au retour), vers 1974,
mais cette-fois ci pas en voiture-lit, que j’ai décidé que j’aimais ça être en train
(la traversée de la plaine de la vallée du Saint-Laurent a été l’élément déclencheur
– c’est curieux, car il n’y a pas de paysage grandiose là ), mais sans plus.
Tout a basculé vers 1977 ou 1978:
un voyage dans un train spécial organisé par «Les amis du rail«,
à destination de La Tuque,
où j’ai été exposé à des cas graves de ferrovipathie:
attention, c’est contagieux!
Conduit mon premier véhicule motorisé en 1980:
c’était une Pacific du Canadian Pacific,
au musée américain de Steamtown Foundation,
alors situé au Vermont.
Après avoir longuement rêvé des trains européens,
j’ai enfin découvert l’Europe ferroviaire en 1983.
Ça m’a fait décider de préférer la traction électrique (même à la vapeur!)
et de m’intéresser spécifiquement aux voitures plutôt qu’aux locomotives…
Depuis, ce ne fut qu’une descente dans les horreurs de la ferrovipathie,
dont les principaux jalons furent ma qualification
dans les fonctions de garde-moteur (wattman) & chef de train
au musée ferroviaire canadien en 1985
(je préfère jouer avec un vrai train ou un vrai tramway
plutôt qu’avec un train miniature),
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la création de mon site vouaibe
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– que vous regardez ici-même, en fait… en 1993,
et mon arrivée sur FMTR peu après sa création, en 1994.
J’ai élu domicile à proximité du point milliaire 3 de la subdivision de Montréal du CN,
où le passage des trains du CN, de VIA et du NEC y bercent mon existence…
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