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Cuando en 1854
los estadounidenses rompieron
el aislamiento japonés
y establecieron relaciones comerciales,
el regalo que causó más sensación fue
un modelo a escala de un tren de vapor,
y así lo recogieron
los ilustradores japoneses del momento.
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En la década de 1860, el gobierno ordenó construir una red ferroviaria y en 1872, Japón inauguró solemnemente su primer ferrocarril comercial, la línea de Shimbashi (Tokio) a Yokohama.
De inmediato, el ferrocarril se convirtió en el mayor símbolo de la occidentalización tecnológica del país.
En aquellos años eran muy populares en el país los ukiyo-e, grabados de tema tradicional (paisajes, samuráis, escenas de teatro, damas con kimono, escenas populares junto al río, etc).
Estas xilografías permitían tener en las casas de las clases medias emergentes las obras de los autores más reconocidos. ¿Quién no ha visto alguna vez esta obra de Katsushika Hokusai de 1834?
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http://arteyferrocarril.blogspot.com/
2015/10/
los-ferrocarriles-en-el-arte-japones
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