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Nota : Este texto está escrito por vascos.
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Anónimo – Noticias del Gobierno Vasco
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En el año 1999 se celebró una competición de remo entre dos equipos; uno compuesto por trabajadores del Gobierno Vasco, y otro por sus colegas de una entidad similar japonesa.
Se dio la salida, y los remeros japoneses comenzaron a destacar desde el primer momento. Llegaron a la meta y el equipo vasco lo hizo con una hora de retraso sobre los nipones.
De vuelta a casa, la Dirección de Servicios se reunió para analizar las causas de tan bochornosa actuación, y llegaron a la siguiente conclusión:
«Se ha podido detectar que en el equipo japonés había un jefe de equipo y diez remeros, mientras que en el vasco había un remero y diez Jefes de Servicio, por lo que para la próxima competición se tomarán las medidas adecuadas».
En el año 2000 se dio de nuevo la salida y nuevamente el equipo japonés se empezó a distanciar desde la primera remada. Los vascos llegaron esta vez con dos horas de retraso sobre los nipones.
Dirección se volvió a reunir después del rapapolvos de Gerencia para estudiar lo acaecido, y constató que ese año el equipo japonés se compuso nuevamente de un jefe de equipo y diez remeros; mientras que el vasco, tras las eficaces medidas adoptadas el año anterior, se compuso de un Jefe de Servicio, dos Asesores, siete Jefes de Sección y un remero. Tras un minucioso análisis llegaron a la siguiente conclusión:
«El remero es un vago y un incompetente»
En el año 2001, como no podía ser menos, el equipo japonés se escapó nada más darse la salida. La trainera vasca, modificado su diseño por el Departamento de Nuevas Tecnologías, llegó con cuatro horas de retraso.
Tras la regata, y a fin de evaluar los resultados, se celebró una reunión de alto nivel, llegando a la siguiente conclusión: «Este año el equipo nipón ha presentado una tripulación tradicional, formada por un jefe de equipo y diez remeros. El vasco, tras la consiguiente auditoría externa y el asesoramiento especial del Departamento de Informática, optó por una formación mucho más vanguardista compuesta por un Jefe de Servicio, tres Jefes de Sección con dedicación exclusiva, dos Auditores de Arthur Andersen, y cuatro representantes de los sindicatos que no quitaban ojo al único remero, al que previamente se había amonestado y quitado todos los complementos e incentivos por el fracaso del año anterior».
Tras varias horas de reuniones, acuerdan que en la regata de 2002 el remero será de una contrata externa, toda vez que se ha observado que a partir de la vigésimo quinta milla del recorrido se nota cierta dejadez y pasotismo del remero de plantilla.
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Todos vamos en el mismo barco.
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